Pb pression d'huile

[cacajou]

Il me faut admettre que tu as raison , ça fais chier ,mais bon
Je viens de faire un test sur un carter inférieur rempli de 510 ml d'eau et cela laisse environ une hauteur de 10 mm d'huile .
Donc largement de quoi déjauger et comme j'ai un carter moteur et un carter d'embrayage j'ai pu voir que si ce trou est obstrué le compartiment de la jauge lui reste plein quelle que soit l'inclinaison de la machine
C'est une bonne chose d'avoir posté ce sujet pour éviter à d'autres la même mésaventure.

[majastre]

comme tu dis c'est important de connaitre le problème, car là c'est un coup a flinguer son moteur alors qu'on a vérifié les niveaux, bon c'était pas le coup d'avoir raison ( bien que ça m'amuse gnagnagna ) mais de bien comprendre le problème (de mon ancienne profession j'ai l'habitude de reconstituer les incidents ) car il me semble c'est ce qui nous intéresse avant tout comme quoi la mécanique c'est un travail minutieux

[cacajou]

J'avoue que je me suis un peu mélangé dans les explications de notre ami , comme quoi il vaut mieux lire deux fois avant de répondre
Mais j'ai aussi appris à ne pas plonger systématiquement sur ce qui parait -être à coup sur la cause du problème.
il faut aussi approfondir car parfois un train en cache un autre et le problème n'est pas résolu
J'ai moi-même fais l'erreur quand mon moteur cbx à cassé .
Sur de moi qu'il s'agissait d'un problème de pression d'huile avec tous les coussinets détruits , alors que c'était un non appairage des carters

[Mathieu Viollet]

Explication logique en tout cas pour les grippages constatés.
Ceci étant ça veut dire qu’en 2000km la bécane a bouffé environ 2 L d’huile et même logiquement plus, soit plus d’un litre aux 1000 et ça reste très étrange pour un moteur refait. Ma 500 à l’achat était rincée et c’était sa conso d’huile ... Même si c’est moins au delà de 0.3L/1000km. ce n’est pas normal.

[cacajou]

Ca devait quand même fumer derrière

[majastre]

Explication logique en tout cas pour les grippages constatés.
Ceci étant ça veut dire qu’en 2000km la bécane a bouffé environ 2 L d’huile et même logiquement plus, soit plus d’un litre aux 1000 et ça reste très étrange pour un moteur refait. Ma 500 à l’achat était rincée et c’était sa conso d’huile ... Même si c’est moins au delà de 0.3L/1000km. ce n’est pas normal.

donc tu en déduis que le plein d'huile avait été bien fait 2000km avant .... pas sûr... pas sûr....

[Iceman]

Ca devait quand même fumer derrière

Oui elle fumait, et la remonté d'huile manquante, le joint de culasse et les cylindres en témoigne.

Explication logique en tout cas pour les grippages constatés.
Ceci étant ça veut dire qu’en 2000km la bécane a bouffé environ 2 L d’huile et même logiquement plus, soit plus d’un litre aux 1000 et ça reste très étrange pour un moteur refait. Ma 500 à l’achat était rincée et c’était sa conso d’huile ... Même si c’est moins au delà de 0.3L/1000km. ce n’est pas normal.

donc tu en déduis que le plein d'huile avait été bien fait 2000km avant .... pas sûr... pas sûr....

Effectivement je pense que durant les 15 dernières années, dont 2000km pour ma part, personne ( moi y compris ) n'a correctement complété le niveau d'huile puisque la jauge est toujours bonne. Les 3 Litres consommé sont à rapporter à un kilométrage que j'ignore car le précédent propriétaire n'a pas consigné le kilométrage au moment de sa réfection moteur.

[cacajou]

Ce qui serait intéressant , c'es de savoir quelle est le niveau sur la jauge quand le compartiment ne communique plus avec le niveau dans le moteur .
Si la jauge indique entre mini /maxi , forcément on en rajoute et le moteur tourne avec un excédent d(huile

[Iceman]

C'est une bonne chose d'avoir posté ce sujet pour éviter à d'autres la même mésaventure.

Merci de le reconnaître, car c'était le but premier de mon inscription et de ce post !

Je suis resté observateur invité de ce forum durant tout ma 1ère restauration mais cette fois-ci je me suis dis que je pouvais apporter une expérience nouvelle qui n'avait pas encore été partagée.

Je ne pensais pas avoir à me justifier à ce point ni même déclencher une telle passe d'arme entre "Cacajou" et "Majastre"...

Je reconnais que mon style n'est peut être pas assez télégraphique et que le cheminement suivi lors de la recherche de panne à plus suscité d'interrogation qu'autre chose..

Pour aller à l'essentiel je viens de créer le sujet suivant :
http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=15&t=2722&p=57617#p57617

[NUAGE71]

Merci à toi, maintenant je ne monterais plus jamais un joint sans le comparer au précédent et de vérifier s’il ne bouche pas un passage d’huile