Un CF50 dans le garage

Questions mécaniques sur C50, C100, C102, C110,C114,C320
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Aurelia B20
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Aurelia B20 » 06 Mar 2016, 17:43

Rapide aller-retour en Alsace aujourd'hui, et je rentre avec le CF50 !

Par un beau jour de début mars 1967, venant tout juste de fêter ses 14 ans, Robert M. va chercher fièrement son CF50 chez le concessionnaire Fleith Moto à Colmar, après une longue attente ... Le moteur sera refait chez le même concessionnaire quelques années plus tard suite à un serrage, vers 13 500 km. Le moteur sera vidangé en 1980 à 14 800 km puis la mob est remisée à Hattstatt pour passer à la 2CV, le compteur affiche 14 857 km.

49 ans quasiment pile après son achat, passation de pouvoir du même Robert M. qui tient à la main le Carnet d'Instructions d'origine, non sans une certaine émotion :

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Cette mob est en état très correct pour son âge, assez complète et pas bidouillée. Voilà quelques détails :

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Le réservoir est très corrodé à l'intérieur, il sera traité à la résine époxy, mais l'extérieur est encore très présentable :

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Le moteur parait en état d'origine intact malgré sa réfection, pas de fuites d'huile et visserie non matraquée :

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Le dessus de selle sera à refaire en skaï, pas mal de coupures recollées à l’adhésif noir :

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Il manque le carter étanche de chaine secondaire, pas facile à trouver en France, peut-être plus aisé en Belgique ou Hollande ?

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Et enfin si le catadioptre est bien conforme au modèle français, le feu AR lui provient d'une Püch, et ça c'est le plus embêtant car les feux AR de C320 ou C321, c'est comme le Graal, on peut passer sa vie à les chercher ! :mrgreen:

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En s'y mettant à deux, la mob rentre pile-poil dans le coffre de la voiture et c'est parti pour de nouvelles aventures. Elle n'a jamais quitté l'Alsace, ça va lui faire drôle de voir un peu de pays :

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Voilà, demain un copain viendra me donner un coup de main pour la sortir du coffre sans l’abimer et elle fera connaissance de ses copines Japonaises, étant Belge d'origine elle devrait d'abord copiner avec l'Amigo avant de se lancer dans des échanges culturels plus compliqués :mrgreen:
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Aurelia B20 » 06 Mar 2016, 17:57

J'oubliais : le mystère posé par le Tigrou concernant "les trucs en bois attachés au mur" !

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Aucune des belles supputations émises ne se rapprochait un tantinet de la vérité ...
En fait, ces belles pièces de bois ne servent à rien là où elles sont, c'est seulement de la déco.
Mais quand elles étaient utiles, elles servaient à fermer les fûts de chêne pour le vin qui était produit à l'époque sur le domaine, aujourd'hui les enfants (dont Robert M.) ont choisi d'autres voies que la viticulture et les fûts de chêne dans les caves sont vides ...

Voilà, vous savez tout, une photo d'un fût avec cette fameuse pièce en bois qui la ferme, dans la partie basse du fût :

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:mrgreen: ;)
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar alain2933 » 06 Mar 2016, 19:13

Mais qu'il me plaît ce petit Honda 8-) 8-) 8-) j'imagine bien l'émotion de Robert de le voir partir, et celle qui l'étreindra quand il le reverra après le stage "Patrick" !!!
Hormis un alsacien, pour les pièces de bois on avait peu de chance de trouver.

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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Robert » 06 Mar 2016, 19:30

Très choli la la meule a Robert 8-)
C'est tout de meme mieux une virée Robert Patrick que du Simple Robert Robert :D

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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar philard » 07 Mar 2016, 08:34

Joli comme tout.

J'ai posé la question aux hollandais concernant les frappes CF dont tu parlais Patrick, j'attends leur réponse.

Le pare chaîne ne serait-il pas le même que sur un C50? On dirait le même bras oscillant. Compare avec ton C50 et mesure, c'est probablement plus facile de retrouver un pare chaine de C50 si ce sont les mêmes.

Concernant le feu rouge, je vais voir si c'est plus facilement trouvable en Belgique... ;) Mais comme c'est typiquement français...
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Aurelia B20 » 07 Mar 2016, 09:17

Merci Phil !

Le feu AR est commun à tous les modèles C320, j'en suis presque sûr au vu des parts-list ?

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Le carter de chaine est peut-être commun à d'autres mobs, faut que je regarde les références dans les parts-list, voilà celui qui devrait être monté sur C320/C321 :

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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar philard » 07 Mar 2016, 10:10

Pat, un lien pour télécharger la part list du C320 http://www.viertaktschuur.nl/blog/honda-c320-partslist/ ;)

D'après ce que je lis, les c320 ont le N° de cadre qui commencerait par C320 Axxxx je comprends plus rien avec le CF50 Axxxx

lien pour le manuel d'utilisateur (en NL désolé) http://www.viertaktschuur.nl/blog/honda-c320-handboek/

et un lien pour un folder http://www.viertaktschuur.nl/blog/honda-c320-folder/ T'étais beau sur ton C320 bleu quand tu étais jeune! :lol:
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Aurelia B20 » 07 Mar 2016, 12:18

Merci Phil, j'avais déjà trouvé pas mal de documents sur ce site ; https://www.4-stroke.net/, il y a vraiment beaucoup de choses intéressantes et j'ai d'ailleurs posté sur leur forum.

Pour le manuel d'utilisateur, je l'ai en français, celui d'origine vendu avec cette machine ! Si certains sont intéressés par des scans, il suffit de demander.

Cette histoire de CF50 est un mystère, d'autant plus que cette nomenclature sera utilisée en 1972 pour le Honda Chaly :shock:
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar philard » 07 Mar 2016, 13:21

Il sèche sur cette question CF/C320

D'après ce que j'ai pu déduire en lisant un autre forum NL...CF50 serait des numéros frappés sur cadres fabriqués au Japon et C320 auraient été frappés et fabriqués en Belgique. Car au Japon, ils ne connaissent pas la dénomination C320. Or, un spécialiste est formel tous les c320 auraient été fabriqués en Belgique, il conclut qu'il y a eu pendant quelques temps rupture de stock de cadre en Belgique et que le Japon en aurait envoyé en dépannage et que tous les cyclos étaient assemblés à Alost...avec des cadres C320 belges ou CF japonais. Il reste la question du C321 comme tu le soulignes sur le forum où tu as posté.

Il y a encore une autre confusion possible le CF correspondrait à un C320S en France. Reconnaissable par la différence de culasse par rapport au C320 (A) le A étant le modèle et n'apparraissant pas sur les documents. La première chose facilement reconnaissable le 320A a une culasse en fonte peinte en noir, le 320S a une culasse identique mais en alu et de couleur alu!

Je dois t'avouer que j'attends une meilleure réponse pour me sortir de ce brouillard qui je pense est purement administratif à un moment donné. On va voir si tu as une réponde de 4stroke.net...
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar philard » 07 Mar 2016, 13:49

Patrick, bonne nouvelle...le dernier membre enregistré "Bram" (hier matin) est belge et c'est lui qui organise la sortie 6v en Belgique (j'en ai fait écho dans la rubrique bourse, sortie, expo) C'est un néerlandophone mais il se débrouille bien en français.Je pense que c'est un grand connaisseur du C320 et autre joyeuseté du genre... Je viens de lui envoyer un MP avant qu'il ne se présente . C'est le gars dont on a pu lire les aventures sur un autre forum et qui est parti sur un CS50 en Slovenie, tout seul! On va se mettre en contact... ;) :D
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