restauration honda CB 550 F1 1976

[DIALMAX]

Je dirais même plus un père à tif .
Entre chaque réglage donner des petits coups de gaz pour les remettre en place sinon on ne voit pas le résultat exacte et on ne s'en sort plus cr quand on pense avoir fini et que l'on donne des coups de gaz c'est encore pire !
Trop souvent avec ce type de carbu qu'on retrouvait sur les Kawa 900 Z1 c'était long pour obtenir un bon résultat, certains croyaient avoir trouvé le truc en coupant la petite tôle qui les rejoignait !!!! Une connerie .

[Fabrice.L]

Bonjour à tous

Ça y est! Elle a roulé. J’ai un petit tour pour bien tout Checker.
J’ai un cliquetis qui reste même en accélérant
Et elle a des petites ratés vers 4000 tours( je ne suis pas allé au dessus) mais elle retombe bien dans les tours quand je lache l’accélérateur.
Toutes les vitesses passent bien. Ça freine devant et derrière.
Le top quoi.
J’ai encore le cliquetis (plutôt côté gauche) et le coup des petites ratés. Mais c’est rien!
Merci à tous pour tout vos conseils et encouragements.
Je vous mets des photos bientôt.
Fabrice

[Mathieu Viollet]

Le cliquetis ça peut être les culbuteurs dont le réglage est à affiner, mais aussi une fuite a l'échappement. Dans certains cas ça peut aussi venir de segments qui battent dans leur logement.

[Fabrice.L]

merci Matthieu,

oui, j'ai prévu de revoir tous les jeux de soupapes (encore).
une fuite à l’échappement? ça peut faire ça? je vais alors revoir le resserrage des collecteurs car j'ai cru voir qq légères fumées à gauche justement.

et si c'est les segments, c'est grave?

en tout cas, partir d'une épave et d'arriver à ça, c'est vraiment satisfaisant!

[DIALMAX]

Pour les soupapes fait bien ton réglage cylindre par cylindre, c'est plus sur quand on a pas l'habitude que le principe ou en 2 fois on fait les 8 soupapes.
Le glissement de la jauge doit être gras comme on dit, elle glisse mais on sent le frottement, ensuite en prenant le basculeur entre les doigts tu sent si il a un peu de jeu.

En resserrant les écrous de bride d'échappement fait attention de ne pas casser un goujon.

[Fabrice.L]

quelques photos.
elle est plutôt chouette non? le clignotant a été remis en place juste après la photo..

[url][URL=https://www.casimages.com/i/23092509425126498418261725.jpg.html][/url][/url]

[url][URL=https://www.casimages.com/i/23092509425426498418261727.jpg.html][/url][/url]


ok, je vais refaire tranquillement tout ca.

si c'est les segments, est ce grave docteurs?

bonne soirée

[DIALMAX]

Pour les segments on ne peut savoir qu'après démontage, si elle tourne correctement, qu'elle se synchronise facilement, qu'elle ne fume pas, bon ralenti, pas trop de risque côté segments.

[Fabrice.L]

bonjour

c’était bien les jeux de soupapes! je me suis repris à 5 fois pour bien les régler.

je vais essayer proprement aujourd'hui pour voir si j'ai toujours un peu de faiblesse à 4000 tours.

c'est déjà incroyable. merci encore.

Fabrice

[Fabrice.L]

Bonjour à tous

Après environ 100 km, la bête se rôde doucement( avec qq heures de regagnâmes divers)
Je pense avoir un petit souci d’allumage car ça monte assez mal dans les tours à partir de 3000/4000. En même temps je fais attention à ne pas dépasser 5000. Et j’ai un peu le temps avec le rodage.
Et le freinage avant est pas terrible( presque moins bon que l’arrière). Je vais peut être changer les durites qui sont d’époque.

Sinon j’ai un de mes tubes de fourche qui était abîmé. J’avais fait une réparation mais ce ne tient pas le choc( avec de la pâte métal dure).
Je cherche un tube d’occasion fonctionnel et je trouve pas. Si par hasard l’un de vous en a un à vendre ou échanger, je serai intéressé.

Merci encore pour toute l’aide que vous m’avez apportée.

[Fabrice.L]

bonjour à tous,

j'ai eu des fuites sur une fourche. un des tubes était trop abimé et je n'ai pas réussi a le ravoir.
je me suis donc procuré une fourche de 550 d'occasion. le souci, c'est qu'au démontage, je m'aperçois que c'est une fourche de 500.
j'ai deux questions:
- est ce que les tubes De 500 et des 550 sont identiques?
- est ce que cela pose un souci si je mets cette de 500 sur ma 550 ? (bien sur je changerai les 2 cotés).

merci!

Fabrice