Schema

[DIALMAX]

[didierc]

Bonjour
Merci pour ces infos
Bonne journée

[didierc]

Bonsoir
Bon ai trouvé quelqu'un pour contrôler le vilebrequin car ne suis pas équipé du matériel nécessaire
Une autre petite question pour connaître la côte de realesage si aucune inscription apparaît sur la calotte du piston peux t on en déduire que l on st en Côte d origine
Merci

[Mondialen]

Il suffit d’en mesurer le diamètre :
56,00 mm pour la cote origine
Puis 56,25 - 56,50 - 56,75 - 57,00 pour les cotes réparation.

[didierc]

Merci

[didierc]

Bonsoir
Vilebrequin contrôle pas de soucis
Une question concernant le pignon de l arbre à cames on parle de vis numéro 9, qu elle est son utilité faciliter le calage distribution
Merci

[alain2933]

Je ne sais pas si elle a une utilité particulière pour le calage, mais la vis 9 est une vis à épaulement et elle se met "en bas". L'autre se met "en haut" c'est à dire au plus près du repère de calage (la ligne horizontale).
A noter que la plupart du temps ces vis spéciales n'ont pas de numéro. J'ai démonté et remonté beaucoup de ces moteurs et il me semble n'avoir vu qu'une seule fois une vis portant le n°9. Les spécialistes Mondialen et Dialmax doivent en savoir davantage.

[DIALMAX]

[didierc]

Merci pour ces infos

[Mondialen]

Surtout ne pas inverser ces deux vis, la vis à épaulement vient se loger dans le lamage de l’AC pour positionner correctement le pignon. Une inversion et c’est la casse assurée de "l’oreille" de fixation