Restauration 750 Four K2

[Relaxmax]

Merci ! Ce we elle va freiner. Je viens de refaire un check de ce qu'il me manque comme pièces, encore quelques bricoles (enfin 450 euros de pièces quand même), la peinture et après c'est bon. Ouf, j'apperçois le bout du tunnel. Je n'ai pas tenu de compta très précise, mais une restauration coûte pas mal d'argent.

[Georges Delamare]

comme tu dis on ne fait plus les comptes rapidement!
Le Dax j'en suis à 5000 €

[majastre]

Sur ma K5,c'est ainsi.K2 et K5 identique???



Belle restauration !

non k2 le support des compteurs est moulé dans le Té de fourche là c'est comme K6

[majastre]

Denis, je reconnais bien ton soucis du détail avec l'entretoise du rétro gauche, pour qu'il soit à la même hauteur que le droit !

Elle va être splendide ta K2 relaxmax, vivement la fin du remontage avec de belles photos en prime

ben voui j'en avais marre d'avoir la tête qui penchait à gauche, surtaout avec le poids du casque, torticoli grrrr

[Relaxmax]

Salut !

Bon j'ai passé la durit comme il faut, mais ... je trouve toujours ça anti mécanique. Je me demande si le gars m'a pas fourgué des durits pour version US avec le guidon surélevé ( façon pépé )

A votre avos çà craint la forme que prend la durit sous la contrainte de la longueur ?

[Georges Delamare]

La durit est effectivement trop longue!
Tu sais ce qu'il te dit le pépé!

[Aurelia B20]

Tu as raison, durites pour guidons US, on ne trouve plus que ça en neuf ...

Ces durites sont résistantes mais un coude pareil, c'est pas terrible à la longue je pense

[Bidouille]

Sal's
Je rajouterai que l'efficacité au freinage doit etre moindre dû à la longueur.
J'ai des durite aviation sur ma 2 eme CBX , entre celle d'origine et les avia : pas photo.
A+

[Georges Delamare]

Sal's
Je rajouterai que l'efficacité au freinage doit etre moindre dû à la longueur.
J'ai des durite aviation sur ma 2 eme CBX , entre celle d'origine et les avia : pas photo.
A+

La taille influencerait-elle la raideur ?

[philard]

Tu as raison, durites pour guidons US, on ne trouve plus que ça en neuf ...

Ces durites sont résistantes mais un coude pareil, c'est pas terrible à la longue je pense

Toujours neuf si tu as la longueur exacte, tu vas chez un spécialiste de frein et il pourra t'arranger la durite exactement à la bonne longueur (non US) En Belgique, j'en connais un mais... cela doit exister en France aussi! La bonne dimension tu l'as avec ton ancienne durite.

Bidouille a raison, la longueur influe sur le freinage à cause des pertes de charge. Les durites avia, c'est bien mais pas d'origine...à toi de voir si cela vaut la peine de changer en avia pour une bécane plus ancienne.