Mathieu Viollet a écrit :Si la synchro des carbus est bonne il y a peu de bruits mécaniques et la chaîne claque moins, mais en battant elle attaque le carter inférieur pile où passe ma conduite principale d'huile. Et si ca perce, je te laisse imaginer les dégâts sur le haut moteur.
Donc à vérifier à ce kilométrage, qui est de toute façon rarement certifié à ce niveau. Comme le réservoir à été repeint , il y a peut etre d'autres surprises.
Ca ne prend pas longtemps à vérifier de toute façon une fois le carter d'huile déposé. Soit la chaîne est bien tendue et à probablement été changée, soit elle est bien détendue et il faut se méfier.
Pour l'embrayage, si tout est d'origine ça ne doit pas être dur. Reprendre le réglage depuis la base après avoir vérifier du câble d'embrayage qui en s'usant devient dur.
Il fait bien graisse le mécanisme de poussée, vérifier l'intégrité de la tige qui traverse l'axe primaire, et si tout est bien à sa place ( billes comprises) avec un bon graissage , normalement le fonctionnement est doux et progressif.
Pour le freinage pas de miracle. Plaquettes organiques, disques et étriers en parfait état ( refaire les seconds ne mange pas de pain), durits aviation et on peut espérer ralentir. Sinon montage d'un second disque, pour ralentir encore un peu plus . Et en profiter pour passer au liquide silicone, bien plus stable et pas agressif.
Ca fait 22 ans que je roule régulièrement avec ma 500 ( merde la moitié de ma vie !) Et c'est le point le plus critique dans la circulation. Encore qu'on s'y fait !
Je recommence ma réponse de ce matin (vers 8h00) car je ne la vois plus...??? totalement disparue !
Merci donc Mathieu pour cette réponse très détaillée.
50000 km pour une chaîne primaire c'est pourtant peu...si détendue c'est changement obligatoire ?
Pour la commande d'embrayage tu parles de billes au pluriel...y en aurait-il plusieurs ? je n'en ai vu qu'une juste avant la tige de poussée.
J'ai déjà nettoyé tout ce qui se trouve entre le levier d'embrayage et la tige...plus qu'à remonter.
Pour le freinage, j'ai démonté et nettoyé toutes les pièces de l'étrier. Pour le liquide de frein, je peux mettre du DOT4 ?
