CB 350 1970

[CDTIFRICE]

Est-ce que ton ensemble garnitures/ressorts est d’origine ou adaptable genre "la becanerie" par exemple ? Ceci parce qu’il y a beaucoup d’affectations fantaisistes chez les généralistes.

bonjour Alain,
acheter chez Service Moto Pieces
02003-EBC-315 Frein - Machoire - Arriere - 160x30 - EBC - H-315

autre piste, la pièce 4 et elle identique sur le 250 et le 350 ?

[CDTIFRICE]

Les plaques acier sont-elles au bout des mâchoires ?

bonjour Dialmax, je ne comprend pas la question, je n'ai pas de pièce supplémentaire sur les mâchoires elle sont neuve ?

[CDTIFRICE]

vous avez surement raison !!!
si mes mâchoires sont de l'adaptable et pas au bonne cote ou longueur
j'ai diminué le problème avec des garniture neuve mais il va réapparaitre avec l'usure
je suis bon pour en recommander chez DD
je vous mettrai l'image de la boite pour vérification
merci a tous

[CDTIFRICE]

[alain2933]

Est-ce que ton ensemble garnitures/ressorts est d’origine ou adaptable genre "la becanerie" par exemple ? Ceci parce qu’il y a beaucoup d’affectations fantaisistes chez les généralistes.

bonjour Alain,
acheter chez Service Moto Pieces
02003-EBC-315 Frein - Machoire - Arriere - 160x30 - EBC - H-315

autre piste, la pièce 4 et elle identique sur le 250 et le 350 ?

Oui c'est le même frein 2 et 350. Il peut y avoir confusion avec une 250 des années 80 ou avec la série G 250/360 de 1975 encore que la G a peut-être le même frein arrière que les K ?
Les confusions sont multiples souvent, mais le gars de moto service je pense, doit bien connaître les modèles vu qu'il travaille avec les anciennes ce qui n'est pas le cas des généralistes.
As-tu bien monté le tirant et la patte de blocage du flasque qui pourrait - à cause d'un peu de jeu - ne pas bloquer le frein fermement et entraîner une réaction à la pédale... c'est une supposition juste

[CDTIFRICE]

Est-ce que ton ensemble garnitures/ressorts est d’origine ou adaptable genre "la becanerie" par exemple ? Ceci parce qu’il y a beaucoup d’affectations fantaisistes chez les généralistes.

bonjour Alain,
acheter chez Service Moto Pieces
02003-EBC-315 Frein - Machoire - Arriere - 160x30 - EBC - H-315

autre piste, la pièce 4 et elle identique sur le 250 et le 350 ?

Oui c'est le même frein 2 et 350. Il peut y avoir confusion avec une 250 des années 80 ou avec la série G 250/360 de 1975 encore que la G a peut-être le même frein arrière que les K ?
Les confusions sont multiples souvent, mais le gars de moto service je pense, doit bien connaître les modèles vu qu'il travaille avec les anciennes ce qui n'est pas le cas des généralistes.
As-tu bien monté le tirant et la patte de blocage du flasque qui pourrait - à cause d'un peu de jeu - ne pas bloquer le frein fermement et entraîner une réaction à la pédale... c'est une supposition juste

non aucun jeu sur la patte de blocage
j'ai mis la bécane sur la béquille centrale, je n'arrive pas a reproduire le phénomène a la main, uniquement au roulage
le frein répond parfaitement
ma garde sur la pédale me semble correcte aussi, environ 1.5cm
les roulements de la roue sont neuf et pas de jeu sur la roue
non freinage et bon a 98% c'est les 2% qui m'embête

il me semble avoir lu en parcourant le forum d'une remarque sur la position de la pièce 7 qui actionne les mâchoires
elle n'est pas a 90°
cella a t'il une influence ?
je vous fait une photo

[Ringset]

Bonjour, voici mon expérience avec le frein AR de ma 450 simple came qui à le même principe que celuis de la 350, j'ai du m'y prendre à 2 fois pour le changement des mâchoires.
Pour le positionnement du bras d'actionnement sur la came il y à normalement des poinçons permettant le positionnement optimal:


les garnitures adaptable n’étaient pas aux cotes de largeur de la came, elles rentraient en force et frottaient beaucoup trop, j'ai du limer de l'ordre de 0.5 mm de matière par coté pour qu'elles passent sans frottement.
A comparer avec la cote de largeur des mâchoires d'origines:
J'ai ajouté de la graisse graphite sur l'axe de la came avec parcimonie.

Le retour de pédale à été amélioré car il manquait un ressort reliant le cadre à la pédale, j'ai pu en remettre un

à vérifier pour la 350 si il est bien présent.
Si celas peut vous mettre sur une piste...

[Tiger.09]

vérifie également le diamètre du tambour, il est peut être hors cote
en général, le diamètre est inscrit à l'intérieur

[alain2933]

Pour ce qui est du ressort il ne peut qu'y être sinon la pédale pendrait lamentablement. Ton levier de came paraît être trop en arrière, il devrait être plus proche des 90°. Du coup on peut se demander si la tringle n'est pas trop longue, venant d'un autre modèle ? Si tu peux la mesurer...

Les motos étant serrées je n'ai pas trop de recul. J'en ai pris deux en photo et sur les 2 on voit bien l'angle du levier et le réglage de la tringle. Les mâchoires sont neuves pour les deux :

La première :







La deuxième :

[CDTIFRICE]

le ressort de rappelle est présent et neuf

la longueur de la tige est de 53 cm

je suis a une dent de l'alignement avec le Poinçon, mais je ne suis pas a 90°

quelle longueur avec vous pour la tige ?

Merci