CB 550 Four F1 1976 (Padawan de Pierre)

[DIALMAX]

Il serait bête de massacrer un joint de culasse pour rien, comme elle a tourné et refroidi il faudrait contrôler le serrage de la culasse, remonter le couvercle d'ACT avec de bons joints correctement, bien essuyer toute trace d'huile avant de réessayer, ce n'est pas comme-ci il y avait une question de main d'oeuvre,

[JairF]

Il serait bête de massacrer un joint de culasse pour rien, comme elle a tourné et refroidi il faudrait contrôler le serrage de la culasse, remonter le couvercle d'ACT avec de bons joints correctement, bien essuyer toute trace d'huile avant de réessayer, ce n'est pas comme-ci il y avait une question de main d'oeuvre,

Tout à fait...

tu sais où commander à part sur cmsnl?

[majastre]

la fuite par le joint coupé du couvre culasse est importante j'ai dejà eu cette fuite les bouchons aussi et quand le moteur est propre et l'huile neuve très difficile de savoir par où ça coule et par où ça suinte

[majastre]

le joint seul tu devrais le trouver chez DD

[JairF]

Extra merci Majastre
Et merci à tous d’ailleurs vous êtes au top

[cacajou]

Salut
Tu peux me dire au bout de combien de temps après le démarrage s'est produit la fuite ?
Perso je ne crois pas que ce soit le joint de couvre culasse qui pisse à ce point car il y aurait de l'huile dans les puits de bougies, ce qui ne semble pas être le cas
Je pencherais plutôt sur les toriques de montée d'huile .

[JairF]

Hello

je dirai une 20aine de secondes maximum... ça va assez vite

et je n'ai effectivement pas d'huile dans les logements de bougies...

juste l'antiparasites 3 qui lui a été éclaboussé...

à mon avis c'est bien une combinaison de plusieurs problèmes...

[cacajou]

Ca renforce mon hypothèse des petits toriques car au bout de 20 secondes et au régime de ralenti il n'y a pas beaucoup de brasage dans le haut moteur.
Si tu as repéré les emplacements des bouchons ou il manquait le joint , c'est peut être la cause de l'anti parasite éclaboussé .

[majastre]

la pompe a huile a un debit tel qu'en 20 secondes plus de la moitié de l'huile du carter a été aspirée donc ça correspond au temps pour que l'huile passe a travers la fuite et soit visible a l'extérieur ça parait pas mais ça débite

[majastre]

un jour u gars avait cassé son arbre a came sur un 750 je lui en ai fournis un et il avait mené son moteur pour que je verifie que l'huile montait bien graisser les paliers se l'arbre a came, rien qu'avec le demarreur on a été innondé d'huile et ça "gisclait" de partout comme aurait dit Ugolin!!!!! impressionnant