des silencieux pour mon CB 250 K4

[Milou des chênes]

Merci pour l'explication. Il est donc difficile de connaître la date de fabrication de cette moto. Je me souviens bien que la CB 250 n'avait pas la côte face aux 2 temps de même cylindrée. D'ailleurs quand j'ai choisi ma première moto en 72 à 16 ans, j'ai pris une suzuki T 250 que je trouvais bien plus performante. Avec l'âge on change de point de vue et cette petite 250 me séduit tout à fait désormais. Je vous joins une vidéo.
https://www.casimages.com/f/YIT4nTN0USb

[cbx]

Autour de moi il y avait six ou sept 350 mais pas une seule 250

[alain2933]

Les k4 2 et 350 confondues ont été fabriquées et importées chez nous en 72 et 73. Fin 73 les 350 étaient sans doute, à quelques dizaines près, toutes vendues, mais les 250 restaient sur le dos des concessionnaires ce qui explique qu'elles soient restées au catalogue en 74 et au delà pour les quelques unes encore invendues. On peut penser raisonnablement qu'il n'y a pas eu de 250 importées en 1974 mais que des restes !

[Milou des chênes]

Merci beaucoup pour toutes ces infos. Vous êtes la mémoire vivante de ces machines et ça me fait vraiment plaisir de bénéficier de vos éclairages visiblement très avisés. J'ai besoin d'un conseil mécanique. Comme je vous le disais ma 250 tourne très bien, sauf à partir de 5000 tr/min où ça ratatouille un peu. Pour la mise en vente, l'ancien propriétaire a confié sa remise en route au concessionnaire Honda de Saint-Tropez. Elle n'avait pas tourné depuis 1981... Ce dernier a fait la vidange, changé les bougies, changé le robinet d'essence, mis une batterie neuve et passé le reste du temps a nettoyé la machine qui était couverte d'huile. Il m'a assuré que le réservoir n'avait pas besoin d'être "restomisé". Quelle seraient d'après vous les vérifications prioritaires à effectuer voire les pièces à changer. Merci de vos conseils.

[Leenane]

Avec un peu de retard .......

[Soupape]

Déjà les filtres à air. Le réservoir si pas de rouille pas nécessaire de le restomisé . Vérifier les rupteurs et le jeux aux soupapes ne seraient pas un luxe. Après faire le tour des graissages. Bras ar. Escargot d’embrayage. Axe leviers . Axes repose pieds . Canes . Voirl’etat Des frais . Des sous de fourche. Et essayer de comprendre pourquoi elle dépasse pas tes 5000 tours. Les carbus sont. Peut-être encrassés

[Milou des chênes]

Merci Soupape, je m'y colle et vous tiens au courant.

[cbx]

Si le robinet a une cuve de décantation il faut regarder dedans pour voir si des paillettes de rouille se déposent.
Quand un réservoir commence à rouiller ce n'est pas toujours visible via l'ouverture du bouchon

[Milou des chênes]

Le robinet a été changé pour la vente, je vais néanmoins vérifier. Merci

[Milou des chênes]

Que des bonnes nouvelles à vous donner de ma 250K4 de probablement 1973. Après l'avoir équipée des beaux silencieux achetés à Aurelia, calé son allumage et sa carburation et aussi changé son redresseur, elle prend ses tours et charge sa batterie comme il faut. Il me reste à la chausser de K82 pour la sécurité, même si lui enlever ses Bridgestone d'origine fait un peu de la peine. Merci à tous pour vos conseils. A bientôt.