Caca "joue"

[majastre]

met un ventilateur pour le refroidir ( tu piques celui de ta femme en cachette )

[NUAGE71]

C’est beau quand même quel mérite
Il fume presque autant que ma mob lorsque je l’ai redémarré

[Dominique]

Il me reste à comprendre pourquoi il cale après 30 secondes , voire 1 minute.
Problème d'alimentation ou parce qu'il chauffe beaucoup .

Est ce que ça pourrait chauffer au point de faire cafouiller la distribution (soupapes qui s’allongent et ferment mal par exemple) ?

[cacajou]

Ça je ne pense pas car le jeu est largement suffisant .
En revanche la chaleur est vraiment important et se communique rapidement aux pipes d'admission , ce qui peu créer du vapor lock

[Aurelia B20]

Super, il tourne bien avec une belle régularité je trouve !

Question idiote : le réservoir de carburant a l'air plus bas que le carbu, non ? Comment est-il alimenté ?

[Mathieu Viollet]

Fait un essai avec un chiffon humidifié sur les pipes d’admission ?
Mais si vapor lock ça devrait cafouiller avant de caler, la c’est vraiment une coupure nette!

[cacajou]

Le carburateur est emprunté à un micro moteur RC , avion ou voiture, ou les réservoirs sont placés assez bas , et bien souvent les carbus sont fait de tel sorte que la dépression aspire facilement le carburant .
Là il est d'ailleurs monté un peu haut , le temps que le moteur prenne plus de compression . Après je pourrais le poser à même la planche .
Il cafouille quand même avant de caler .
De toutes les façons , trouver le bon réglage carbu c'est le point noir .
Il faut tâtonner dixième de tour par dixième de tour.

[majastre]

peut être que le réglage varie avec la chaleur ... as tu testé le truc du ventilateur comme je t'ais dit?, ça pourrait donner un indice ...

[cacajou]

Il y a surement un rapport car à froid tout va bien .
Peut-être est-il trop riche
Je vais essayer le ventilo .

[cacajou]

Salut les anciens
Problème résolu.
Déjà , j'avais une perte de compression sur le cylindre droit due à une mauvaise planéité de la culasse.
Maintenant j'ai 5 bars sur les deux .
Mais le calage intempestif était toujours présent .
Puis je me suis aperçu que le poussoir d'admission droit ne revenait pas bien , laissant la soupape légèrement en contrainte .
La cause venait d'un grippage par manque de graissage du dit poussoir .
J'ai donc augmenté légèrement la quantité d'huile de 1 cm3 .
A présent il démarre rapidement et tient son ralenti , même après les accélérations il retrouve un bon ralenti .
Je ne vous ai pas mis une vidéo complète car un peu longue à télécharger , mais il peut tourner jusqu'à vider le réservoir .
Il est content le Cacajou fou
Je vais peut-être poursuivre mon projet de le placer dans une partie cycle attelée , faut que j'y réfléchisse
https://www.youtube.com/watch?v=ymtigLxMCEc&feature=youtu.be