Restauration Honda PF50NoR "Novio"

[motarmacien]

Je me suis aussi intéressé au klaxon:



J'ai donc démonté tout ça, nettoyé, microbillé. La platine a été envoyée au zingage, l'intérieur et l'enjoliveur ont subi une galvanisation a froid (produit Jelt) et l'extérieur a été peint à l'epoxy à froid de chez Sprido: voilà le résultat final:





J'ai aussi démonté, nettoyé et testé le bouton poussoir.

[motarmacien]

Quelques petites questions aux experts:

Je dois repeindre les commodos droit et gauche après les avoir démontés et microbillés. D'après vous, je pars sur le même gris alu brillant que les carters et le couvre culbu ou je pars sur un RAL 9006?





Pour info, c'était comme ça avant:




Je suis à la recherche de ce sticker:



On les trouve facilement pour l'amigo (PF50R) mais pas pour le Novio... Si quelqu'un a une source, ce serait top.

Il me manque un des deux caoutchouc de montage du réservoir sur le cadre... La pièce n'est pas dispo mais peut-être qu'un modèle équivalent, peut-être un peu retaillé conviendrait??

[motarmacien]

Autre question aux amigophiles:

Comment démonter le levier permettant l’entrainement des pédales? J’ai vu qu’il y a un joint et une rondelle, mais j’ai pas osé tirer dessus.

[motarmacien]

Bon, j'ai réussi à sortir le levier de commande: il suffit de taper sur la rondelle vers l'intérieur du carter et ça vient sans soucis.

ça m'a permis de faire la peinture de quelques pièces:

le carter d'embrayage a donc été démonté, nettoyé, microbillé et peint à la peinture Sprido bi-composants







Même traitement pour le couvre culbu:





J'ai fait la même peinture du coup sur les commodos. J'attends le remontage mais le résultat devrait être pas mal.

[motarmacien]

Je me suis aussi occupé de la selle:

Démontage, nettoyage complet. La mousse se désagrégeait complètement et sentait hyper mauvais: elle est partie à la poubelle.

La tôle support ainsi que la visserie et les ressorts ont été zingués. La tôle de selle a été décapée, microbillée et repeinte à l'époxy noir.

[motarmacien]

Autre question: comment on démonte l'embrayage? J'ai essayé de l'immobiliser avec une clé à sangle mais rien n'y fait... Sur le manuel de réparation, il y a une photo où le mécanicien semble employer un outil spécifique...

[motarmacien]

Bon, j'ai un peu avancé sur le novio... Entre les couches à changer, la course à pieds et le travail (faut bien bosser un peu quand même), ça progresse pas aussi vite que je le voudrais

Donc j'ai démonté entièrement le moteur.







Un peu de résidus, mais je m'attendais à bien pire. Il a fallu gratter un peu les joints.





Le produit magique:

[Aurelia B20]

Beau travail, ça avance bien !

Tu aurais pu laisser le couvre-culasse non peint comme d'origine, juste microbillé, mais bon c'est beau aussi

Le décapant pour joints Loctite marche bien ? Les joints sont ramollis ?

[motarmacien]

Justement, le couvre culasse, j’arrivais pas a voir si il était peint ou pas.

Je dois microbiller les demi carters donc je verrai.

La produit Loctite marche bien, même si il faut s’y prendre à deux fois dans certains cas.

Prochaine étape, microbillage des carters, contrôle du jeu de la bielle et remontage du bas moteur avec joints et roulement neufs.

Je vais aussi amener le cylindre et piston pour vérifier l’usure. Si on est un peu limite, je le passerai en 42,25.

[Mathieu Viollet]

C'est propre tout ça !