Motobecane AG2 Poney

[Thierry84]

Bonjour,
Sinon, tu t'achètes une lampe de vélo à pile à fixée sur le guidon.
A+ Kiss

Oui, effectivement, c'est ce que j'ai fait sur mon Amigo...
Cela-dit, je ne pense pas que la bobine d'éclairage soit en cause :
Hier, j'ai re-démonté et re-nettoyé mon carbu :
- Étanchéité du pointeau du flotteur sur le couvercle de cuve OK. J'ai monté l'aiguille au maximum pour réduire la hauteur de cuve.
- Conduits OK
- Gicleur et diffuseur OK
Manette des gaz à mi course, j'ai essayé différentes ouvertures du starter : Quelques pet pet pet mais rien de concluant...
Je constate ça ne fuit ni de la pipe d'admission, ni du couvercle de cuve mais que de l'essence sort par l'arrivée d'air...
J'ai recalé l'allumage à 3mm et : Vrooooooum !
Ça tourne très (beaucoup trop) fort !
Impossible de trouver un ralenti correct, ni avec la manette des gaz, ni avec le volet de starter.
J'ai même pas osé passer la première...
Je coupe tout :Impossible de redémarrer...
Ce matin, bien au frais dans l'atelier : Idem
Je soupçonne vraiment le condo. Il faut vite que je le change pour écarter cette probabilité.

[kiss93]

Bonsoir,
Je ne suis pas spécialiste en Edf mais souvent le condo c'est à chaud que ça déconne.
Pour un régime élevé, au départ, avec impossibilité de descendre je verrai
soit le starter qui bloque
soit un câble trop tendu
ou une prise d'air.
A+ Kiss

[cbx]

Bonsoir,
Je ne suis pas spécialiste en Edf mais souvent le condo c'est à chaud que ça déconne.
Pour un régime élevé, au départ, avec impossibilité de descendre je verrai
soit le starter qui bloque, soit un câble trop tendu ou une prise d'air.
A+ Kiss

+1 pour toutes les remarques de Kiss93
C'est généralement quand il est chaud, au bout de 10 minutes, qu'un condo se met à la masse

[Thierry84]

+1 aussi...
Dans le doute, j'ai remplacé mon condo par un électronique : L'étincelle est revenu mais ça démarre plus du tout
- Starter qui bloque : Impossible ! Le volet est apparent et j'ai le doigt dessus !
- Câble trop tendu : Je ne crois pas mais je vais quand même vérifier (pour info, il n'y a pas de poignée tournante mais une manette de gaz "fixe", comme la tortue et le lapin sur une tondeuse...)
- Prise d'air : P'tet bien... Je vais essayer d'étanchéifier la pipe d'admission...

[Thierry84]

J'en perds mon latin mais on dirait qu'il y a du mieux :
Aujourd'hui, elle a bien voulu démarré 5 ou 6 fois de suite, mais toujours avec un régime beaucoup trop élevé.
Le volet de starter est complètement inopérant.
La piste de la prise d'air se confirme...
Soit c'est au niveau de la pipe d'admission --> Je vais essayer de mettre un joint torique en plus de la bague de réduction du carbu...
Soit c'est ici :

Bizarre, non ?
Normalement, il n'y a pas de joint de culasse mais là, il va sans doute falloir que j'en mette un...
Est-ce qu'un joint papier tiendra à cet endroit ou est-ce qu'il faut quelque chose de plus costaud ?

[Bidouille]

Sal's
Tu peux peut-être en faire un dans une feuille de cuivre.
Il y a pas un emboitement culasse cylindre ?

[Thierry84]

Si, il y a bien un emboitement mais ça ne rentre pas (plus ?) jusqu'au fond...
Je vais déculasser et essayer d'enlever les goujons pour vérifier l'ajustage...

[Mathieu Viollet]

vérifie aussi que l'emboitement porte bien au fond de la culasse, si çà se trouve tu as une prise d'air à ce niveau car en porte à faux. je trouve quand même bizarre que le plan de joint de culasse ne soit pas au contact du cylindre, sur ma 125 Magnat Debon dont le principe d'assemblage est identique, il n'y a pas ce jeu du tout. ça s'assemble sans jeu et l'étanchéité est plus du au contact sur le pourtour de l'emboiture que sur le dessus. tu as bien viré la calamine?

[Thierry84]

Ben oui, c'est bizarre...
Ce qui m'étonne, c'est qu'il me semble que ça s'ajustait comme il faut lors de mon montage à blanc après gros nettoyage...

[draknor]

Salut
as tu démonté les gougeons ?
lors du remontage, ceux ci ne sont peut être pas au fond de leurs gorges ?