recherche maître-cylindre CB500 Four

[pastaga]

Voici ce que j'ai actuellement et j'ai aucune idée ce que c'est.

Si quelqu'un a une idée

[majastre]

c'est un maitre cylindre d'origine dont on a changé le bocal par un plus gros en alu certainement fabriqué artisanalement par un tourneur

[PAPY BOUBOU]

Pastage,

Pour visualiser la MAMIE 400; une CB 400 Four de 1975, tu vas dans la rubrique CB FOUR et tu vas trouver un post de présentation.

Sinon, voici le lien pour y arriver directement :

http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=14&t=327

Su la première photo de présentation, tu verras le maître cylindre de chez DSS.

A+ & bon week-end.

PAPY BOUBOU

[Vieux-boulons]

Voici ce que j'ai actuellement et j'ai aucune idée ce que c'est.

Si quelqu'un a une idée

Salut,
Georges Martin réalisait ce type de modification...notamment sur les premiers Cb750 Four à cadre poutre (avant de passer à du Brembo).
Mais il ne doit pas être le seul...



J'ai aussi poli le maitre cylindre

Fred

[pastaga]

@ papy BB
Jolie la Mamie. Surtout en mode Sherpa.

@ Fred
merci pour l'info.

Quel était, à l'époque, l'intérêt de fabriquer ce genre de pièce?

[Vieux-boulons]

Quel était, à l'époque, l'intérêt de fabriquer ce genre de pièce?

Augmenter le volume de liquide de frein pour le montage d'un double disque.

D'autres utilisaient des MC de Goldwing...

Fred

[cbx]

Et peut être limiter le risque de déjaugeage si bracelets très inclinés

[PAPY BOUBOU]

Bonjour à tous,

Au sujet d'un plus gros bocal de liquide de frein sur le maître cylindre situé au guidon de nos anciennes HONDA,

D'accord pour éviter le risque de déjaugeage pour les bracelets.
Pas d'accord pour commander un double disque car le piston du maître cylindre est calculé pour un simple disque et donc le résultat de pression du piston des deux étriers sur les deux disques sera pas à la hauteur . . . .
A moins de modifier la course du levier du maître cylindre pour augmenter sa course via une petite vis servant cale supplémentaire.

Je crois qu'il vaut mieux d'office s'orienter vers un maître cylindre prévu pour un double disque . . . Dans la gamme HONDA de l'époque, il y avait celui de la GL 1000 GoldWing mais aussi de la CB 750 Four F2.

A+ et cordial appel de phare.
PAPY BOUBOU

[cbx]

Objection : dans un liquide la pression est la même en tous ses points, la pression sera identique et bonne des deux cotés.
Par contre il peut y avoir un manque de liquide déplacé car effectivement le piston est prévu pour un seul disque et envoie x cc alors qu'il faudrait 2x cc. Si on veut garder la même course de levier, oui il faut un piston de diamètre supérieur.

[alain2933]

Sur la mienne il y a le petit maître cylindre d'origine malgré le double disque monté à la livraison. Je l'ai refait avec des pièces prises chez David Silver, je peux vous assurer qu'elle a un freinage tout à fait dans le coup, largement même compte tenu de ses performances...