CR réplica

[Philracing]

Salutations du matin,

Merci beaucoup et pour le reste il n'est jamais trop tard pour apprendre, quand on est passionné "sans trop de compétence" il est toujours possible d'ajouter quelques connaissances et techniques à son savoir, petit à petit l'expérience fera le reste et puis c'est avant tout un plaisir alors cool.
C'est bien dommage qu'aujourd'hui en mécanique on ne fasse plus de mécanique (changement de pièces systématiquement), a une certaine époque les trucs et astuces étaient dans la caisse à outils du mécano, on apprenait beaucoup de choses sur le tas et ça c'était chouette.
Alors j'encourage tous ceux qui ont envie de mécaniquer de passer à l'acte sans modération mais en prenant le temps et en se documentant, de plus il existera toujours un ami, un voisin...qui prendra le temps de partager ses connaissances avec vous, en gros "un apprentissage" écoutez le bien et vous verrez c'est sympa.

Cordialement
Philracing

[4pots1969]

J'aime beaucoup ce que tu fais...Super taf !!

[Georges Delamare]

Salutations du matin,

Merci beaucoup et pour le reste il n'est jamais trop tard pour apprendre, quand on est passionné "sans trop de compétence" il est toujours possible d'ajouter quelques connaissances et techniques à son savoir, petit à petit l'expérience fera le reste et puis c'est avant tout un plaisir alors cool.
C'est bien dommage qu'aujourd'hui en mécanique on ne fasse plus de mécanique (changement de pièces systématiquement), a une certaine époque les trucs et astuces étaient dans la caisse à outils du mécano, on apprenait beaucoup de choses sur le tas et ça c'était chouette.
Alors j'encourage tous ceux qui ont envie de mécaniquer de passer à l'acte sans modération mais en prenant le temps et en se documentant, de plus il existera toujours un ami, un voisin...qui prendra le temps de partager ses connaissances avec vous, en gros "un apprentissage" écoutez le bien et vous verrez c'est sympa.

Cordialement
Philracing

Ah moi ce qui me manque c'est surtout le matériel, et un endroit pour travailler, car si j'étais équipé je n'hésiterais pas à m'y mettre ayant encore quelques capacités cérébrales fonctionnelles avant l'EHPAD !

[Philracing]

Hello,

On a tous quelque chose d....'Elvis, moi c'est "Love me tender"
Sur les CR, les tendeurs de chaîne secondaire, il y avait 3 trous ronds, alors pour les avoir quoi de mieux que de les fabriquer, attention il ne faut pas être tendu mais détendu si non...

Cordialement
Philracing

[4pots1969]

Phil Voici le lien du sujet d'un membre du SandcastOnly qui construit un CR... par contre je ne sais pas que tu pourras voir les photos qui accompagnent ses post's du fait qu'il faut être inscrit... Je pense que tu devrais t'inscrire...

http://cb750sandcastonly.com/smf_forum/index.php/topic,1954.0.html

[4pots1969]

C'est toi qui fait les soudures ? Ça va tu gères... On sent la passion !!

[Philracing]

Merci beaucoup 4pots1969 pour cette information, j'ai lu les commentaires et verrai plus tard pour les photos (je pense connaître beaucoup de ces caractéristiques pour déjà avoir fabriqué ces pièces).
Ma réplique a été entreprise il y a plus de 12 ans maintenant et laissé de côté pour certaines raisons des obligations et orientations de la vie , je viens tout juste de la reprendre, il reste beaucoup de travail, surtout que certaines pièces faites à l'époque n'étaient pas bien fabriquées, soit car elles ne correspondaient pas du tout à la pièce d'origine, soit parce que la technique de fabrication je ne l'avais pas à cette époque.
Pour ma part, mon objectif était et reste le suivant, construire une moto qui aurait pu être faite à l'époque avec des moyens limités, en gros un amateur qui bricole sa moto et non un team ou une usine avec des moyens et de très bons ingénieurs et autres spécialistes en mécanique et fabrication mécanique.
Depuis toutes ces années, j'ai accumulé beaucoup de doc d'époque, des photos, des caractéristiques, des adresses...mais je reste toujours dans ma démarche de fabrication, car aujourd'hui il est facile avec une bonne, voire très bonne, carte bancaire d'acheter, un réservoir alu, une boîte à huile alu, une fourche, des commandes, des supports, un tableau de bord, un frein double came, un moteur racing...reconstruit comme à l'origine.
Pour ma part, c'est avec des photos d'époque, quelques connaissances en mécanique que je me fais plaisir, à chaque fois c'est un challenge, vais-je pouvoir faire cette pièce? comment sera t'elle au final, on verra bien mais encore une fois mon objectif "homemade" pour tout ce que je peux entreprendre.
Des CR il y en a, et il y en aura encore, surtout avec toutes ces pièces refabriquées, des vrais il y en a eu quatre pour celle des 200 miles de daytona, honda en a peut être fabriqué d'autres, mais bon chacun fait ce qu'il veut avec sa réplica, pour ma part je suis conscient qu'elle ne sera qu'une réplica et jamais une vrai, et c'est tant mieux, restons lucides.

Encore merci
Cordialement
Philracing

[Georges Delamare]

Ya pas de mal à s'faire du bien à faire des répliques surtout quand on sait travailler comme toi !

[Philracing]

Pour répondre à ta question de soudure, oui c'est moi, je faisais comme beaucoup des soudures, arc et autogène, très peu TIG et MIG, juste quelques essais quand je pouvais toucher un poste.
A la retraite, avec le DIF, j'ai fait 3 semaines de stage soudure TIG acier inox et alu à mon niveau sans objectif d'avoir une licence inutile dans la fabrication d'une réplique. Formation qui m'a permis de reprendre certaines soudures pas franchement réussies à l'époque.
C'est également avec cela que je peux désormais fabriquer mes réservoirs alu (pas le réservoir essence de la CR qui est en poly), mais également réparer un carter ou fabriquer beaucoup de pièces.
C'est pour cela que je disais à Georges DELAMARE qu'il est toujours possible de s'y mettre, tranquillement on arrive à faire des choses.

Cordialement
Philracing

[cacajou]

Il est impressionnant ce gars là .
Chapeau bas pour la qualité de ton travail