Restaurantion à la cool ( à mon goûts ) du 250 xl 1974

[Zini]

C'est tout bon alors Si tu y penses fais nous une petite mesure, moteur chaud, histoire de voir.

Se sera fait

[Zini]

Sal's
Alors à froid et le remontage avec plein d'huile et jamais démarré tu risque d'avoir une surprise à chaud.
T'as changé quoi dans ton moteur ?
A+

Salut, pourquoi une surprise ?
J'ai contrôlé segment et piston, soupapes neuve. Un rodage de soupape plus que étanche ..

Les joints etc...

[Zini]

Alors j'ai trouvé ce matin sur cmsnl


Il parle de 14kg/cm2 donc je pense que je serais parfait .

[Zini]

Mon beau carburateur

[Zini]

Sal's
Alors à froid et le remontage avec plein d'huile et jamais démarré tu risque d'avoir une surprise à chaud.
T'as changé quoi dans ton moteur ?
A+

Salut, pourquoi une surprise ?
J'ai contrôlé segment et piston, soupapes neuve. Un rodage de soupape plus que étanche ..

Les joints etc...

Ah oui j'ai Aussi deglassé la chemise .

[Zini]

Bon j'ai remonté mon carbu, réglage comme à l'origine .
Impossible de démarré la mob, elle pete 4-5 secondes.
Et elle s'arrête, niveau carbu pas de soucis vu que j'ai bien de l'essence à la bougie et remonté t'elle que l'origine .

Allumage, mon stator fourni bien, écartement des rupteurs 0,35mm, mes rupteur sont fin brillant ( poncé au 2000 ) mon avance est réglé au top, j'ai réglé avec le multimètre en mode bipp..... comme référence le -F .
Ma bougie et neuve, tésté avec 2 bougies différente .

Ma bobine est neuve également.
La seul choses que j'ai pas en trop, reste la bobine HT .
Je vais voir pour trouvé un tuto, pour testé la
bobine.

A savoir, quand la bougie est sur la culasse, j'ai des belles étincelles par moment, d'autre moment j'en n'est pas dutout, sur au moins deux tours de vilebrequin.

Je pense à ma bobine mais je vais deja testé, sinon en recommandé une. Si c'est elle qui me fait défaut.

Si vous avez des idées . Je suis preneurs, bien entendu

[Mathieu Viollet]

bizarre ton histoire d'étincelle pas régulière.
tu as bien une mise à l'air bien libre sur ton réservoir? quoique dans ton cas, je ne pense pas que ça influe.
une panne un peu idiote qui m'est arrivé, c'est un coupe contact joueur, dont le contact était un peu foireux. ça ne mange pas de pain de le shunter pour faire un test
et côté condensateur, tu l'avais changé?

[B_RIMLINGER]

...

le couple fil de bougie et anti-parasite, on a tendance à l'oublier....

Pour 5 roros ça va pas chercher loin.

Bruno

[Zini]

bizarre ton histoire d'étincelle pas régulière.
tu as bien une mise à l'air bien libre sur ton réservoir? quoique dans ton cas, je ne pense pas que ça influe.
une panne un peu idiote qui m'est arrivé, c'est un coupe contact joueur, dont le contact était un peu foireux. ça ne mange pas de pain de le shunter pour faire un test
et côté condensateur, tu l'avais changé?

Merci de ta réponse ..
pas de soucis pour le réservoir.
Le faisceau ? J'en n'est pas encore, j'attend que mon moteur tourne pour faire mon faisceau.
je suis branché en directe.
Donc pas de soucis niveau coupe contacte .
Le condensateur testé avec deux, meme topo.

[Zini]

...

le couple fil de bougie et anti-parasite, on a tendance à l'oublier....

Pour 5 roros ça va pas chercher loin.

Bruno

C'est neuf également . J'ai une bonne continuité, de l'entré, fil de bougie jusqu'à l'anti parasite .