Honda c50 : Regulateur-Redresseur

[HonHon]

Bonne idée, je l'ai branché sur une batterie 12V, pour voir si elle consommerait 2xmoins ou 2xplus, et bien 2xplus et ca eclaire fort, pendant 1 sec...

[HonHon]

Mince j'ai commandé sur une autre boutique, marque 1TEK et j'ai recu la même chose, pas de marque de gravé juste 6V25W et plus de 7A de consommation.
C'est dommage, j'avais prévenu avant car j'ai l'intuition que les ba21d que l'on voit partout à 4,5 euros proviennent du même fournisseur

J'ai redemandé ailleurs mais avez vous une adresse à me conseiller svp ?

[HonHon]

La BA20d par contre est encore courante en 6v et déclinée en plusieurs puissance
La 25w que j'ai me consomme bien que 4A
Alors je l'ai emboitée dans le culot de la BA21d et ca semble solide ( fini au frein filet )

[Mathieu Viollet]

Pas mal l'astuce !

[HonHon]

Ce qui me tracasse encore est que le machin motorkit est vendu pour 40W et j'en tire que 0.4/0.8A, sur un énieme site je vois un 3eme branchement possible, 1 seule entrée, une sortie continue pour la batterie et une autre sortie continue pour l'éclairage.
Mais non c'est toujours pas ca, au final ce machin est conçu pour les cyclos avec batterie 4/6A et éclairage en AC

Bon pour conclure, ce n'était que ma batterie qui déconnait ( évitez TASHIMA )
Mais cela m'a permis mettre ma config en origine et donc l'équilibre des Watt produits/consommés, avec une Batterie 11A, un Commodo éclairage C50M et une ampoule de 25W

Moi je m’arrête la, quand à réguler le courant, je le ferais avec une solution maison solide, quand je déciderais de passer en LED
Car poser des LED nécessite un régulateur pour stabiliser la tension
De la même façon, la pose d'un régulateur, même buck step down avec mosfet du kentucky, consomme 10-20% nécessite des LED pour retrouver des Watts

Au ralenti sans éclairage :

[HonHon]

Salut,

Je reviens la dessus, je suis tétu mais pas obsédé, c'est juste que sur un forum CUB anglais trés actif, j'ai obtenu une réponse
Vous devez connaitre ici, ce sont les régulateurs qui ont équipés les petits twin honda 6V jusqu'en 80 (cmt200, cb125T,...)
Ils ont 5 fils, un fil noir en plus à brancher aprés contact qui permettra au régulateur de mesurer la tension batterie pour la limiter

J'ai pris une copie chinoise juste pour voir et ca marche évidemment pas
https://www.dailymotion.com/video/xaczt36

De toutes façon, en plus c'est plus gros, faut que je recable et c'est déjà compliqué


Mais Il existe un vrai revendeur aux states
http://www.sparckmoto.com/Products/Detail/111

Un revendeur sympa qui connait ses produits :
Our unit uses a Thyristor setup that shunts any excess current to ground. Voltage will increase as the speed of the alternator increases. When we get to 7.1V, the excess is shunted to ground and so by holding the voltage at this point, the current will not increase either.
Our unit is a little more efficient than your original selenium rectifier. You might notice a small bump in charging.