Rénovation complète Amigo PF50

[Mondialen]

Le plus pratique et simple pour régler c'est un strobo à déphasage et hop on tourne la molette pour tout mettre en face !!!!!

Cette molette peut vraiment faire faire des conneries et après on se prend la tête !
Je l'ai bloquée à 0 avec une petite vis !

Ce n'est qu'un contrôle, je fais toujours le calage à l'ohmmètre.

Sur l’amigo guère possible de faire autrement mais sur un allumage "accessible" c’est quand même pratique de le faire directement au strobo non ?

[Buzzw2]

Toujours dans mes petits soucis de carburation : 62 c'est la bonne taille pour le gicleur

[Buzzw2]

Immatriculation OK, l ne reste plus qu'à attendre le carton
Prochaine étape l'assurance.
Je tourne en rond avec la carburation. Une remarque : Ayant fermé le robinet, au bout d'un moment le moteur qui était au ralenti est parti à fond, ce qui prouve bien que base, c'est trop riche.
Des idées ?

[DIALMAX]

Non, c'est normal puisque le niveau baisse la richesse en carburant diminue face à la quantité d'air et le moteur s'emballe normalement, années 40/50 pas d'interrupteur d'arrêt soit on passait une vitesse pour caler le moteur soit on couchait la moto côté cuve carbu pour arrêter l'alimentation et le moteur s'arrêtait en prenant des tours .

[cbx]

Pourquoi pas agir sur le niveau de cuve ?

[Buzzw2]

J'ai commencé par le contrôle du niveau de cuve avec une vis de purge modifiée : apparemment le pointeau est fuyard, le niveau monte tout doucement.
J'ai acheté un nouveau pointeau avec le cône en elastomère, malleureusement quelques centièmes de trop sur le diamètre !
après ajustement, plus de fuite.

Reste à remonter sur le moteur et voir ce que ça donne ...

[Buzzw2]

Bonjour,
Je me remet sur l'Amigo après une période sans mécanique : démarrage du potager !
Après avoir vérifié l'allumage, le carburateur : gicleur et niveau de cuve, je trouve que la bête est vraiment poussive, surtout au démarrage sur du plat (comparé à l'Amigo jaune de ma fille).
Pour avoir refait un paquet de moteurs, là j'avoue que je suis sec .
Je pensais à un décalage d'une dent de la distribution.
Une idée avant que j'ouvre le carter ?

[DIALMAX]

En regardant le balancement des soupapes qui doit être pile au repère T tu peut voir une idée du calage, suffit de déposer le couvercle de culbuterie.