Réfection 550 four

[Pascalsa16]

Ca se serre du bout des doigts car c'est un tube fragile.

Ah ben je le saurai maintenant...
Parce que pour être serre, c'était bien serré... J'y suis allé à la clé

[cacajou]

Je sent que l'on approche du problème

[Pascalsa16]

Et ben c'était bien ça le problème et ça confirme pourquoi je n'aime pas mettre les mains dans les carbus
Elle démarre et tourne au bon régime demain je vais lui refaire une nouvelle synchro et ça devrait ronronner

Par contre je maintiens un problème qui restera en l'état encore un certain temps, il s'agit d'une fuite de trop plein sur le carbu 4.
C'était le cas lorsque je l'ai acheté, idem avec le kit de réfection à 15 balles et rebelote avec le kit keytser. Ca doit être le puit du pointeau qui n'est plus étanche. J'ai pas regardé si on en trouvait en pièces détachées

[cacajou]

Ha! c'est dommage que tu n'aime pas les carbus , moi qui cherche quelqu'un pour me soulager des nombreuses rampes de 1000 cbx qui m'arrive

Si tu es sur que le tube de trop plein n'est pas fendu ou desserti , tu peux essayer de roder le siège avec de la pate dentifrice

[Pascalsa16]

Ha! c'est dommage que tu n'aime pas les carbus , moi qui cherche quelqu'un pour me soulager des nombreuses rampes de 1000 cbx qui m'arrive

Si tu es sur que le tube de trop plein n'est pas fendu ou desserti , tu peux essayer de roder le siège avec de la pate dentifrice

J'ai soufflé dedans et il était bien hermétique... Tu penses que c'est jouable de le roder avec un pointeau en caoutchouc ?

[cacajou]

Pas sur que tu sente quelque chose en soufflant dedans , il vaut mieux remplir la cuve et la poser sur un sopalin
Pour le siège moi j'utilise un coton tige enduit de dentifrice dans ma perceuse , c'est souvent suffisant pour polir le siège

[Pascalsa16]

Ca coule franchement mais il faudrait que j'essaie le coup du sopalin.
Et je note l'astuce du coton tige sur la perceuse !
Excellente idée

[Pascalsa16]

Alors weekend productif puisque j'ai pu finaliser mes réglages de carburation et ainsi vraiment pu découvrir tout le rendement du moteur.
J'ai été agréablement surpris par l'allonge du moteur (je m'attendais à quelque chose de plus anémique) ben finalement c'est assez fun avec la sonorité bien présente des 4 pots.

Du coup au retour j'ai contrôlé la couleur de mes bougies, elles sont toutes les 4 comme ça :


D'après vous, je ne touche plus ou ça mérite d'augmenter un peu la richesse ?

[cacajou]

C'est quand même pauvre.

[Pascalsa16]

C'est quand même pauvre.

C'est ce que je supposais. Du coup le réglage standard de la richesse sur les carbus PD46A c'est 1 tour + 3/8e. Comme je l'indiquais plus haut je suis vraiment pas à l'aise avec les réglages de carbus
Du coup pour le réglage il faut agir sur les vis par pas d' 1/4 de tour ou 1/8e de tour ?
Une fois trouvé le bon réglage de richesse, faut il refaire la synchro ou ça n'aura pas d'impact ?