Réfection 550 four

[Pascalsa16]

Quel boulot, magnifique, il y a des pépites en région lyonnaise !

Merci dans l'ouest lyonnais pour être plus précis

Après comme je le disais, elle est dans son jus, ce n'est pas une restauration, juste une remise en état ++

[Pascalsa16]

J'ai une question sur le réglage des jeux aux soupapes.
Sur le manuel utilisateur il est indiqué de régler le jeu du cylindre 1 en position PMH T 1-4 puis cylindre 4 PMH T 1-4 puis ceux des 2 et 3 dans leur PMH T 2-3




Sur la RMT c'est dans cet ordre (les soupapes 0 ensemble puis les X ensemble)


Quelle est la bonne méthode ?

[Mondialen]

Les 2 méthodes sont "bonnes", cependant la méthode N°1, celle du manuel utilisateur, cylindre par cylindre est à mon sens la plus simple à mettre en œuvre pour l’esprit, en un mot la moins casse-tête. Une fois que le cylindre choisi est au PMH "compression" on règle les 2 culbus puis on passe au suivant

[Pascalsa16]

Les 2 méthodes sont "bonnes", cependant la méthode N°1, celle du manuel utilisateur, cylindre par cylindre est à mon sens la plus simple à mettre en œuvre pour l’esprit, en un mot la moins casse-tête. Une fois que le cylindre choisi est au PMH "compression" on règle les 2 culbus puis on passe au suivant

J'ai suivi celle de la RMT donc ça devrait aller

[Pascalsa16]

Réglages moteur terminés : jeux aux soupapes, allumage, synchro des carbus et ça ronronne
Du coup j'ai bravé le froid de ce début d'après midi pour aller essayer la bête lors d'une balade de 40 kms.

Super comportement moteur, je suis très content du résultat.





Mais au retour la boulette... (par chance à 150m de chez moi)
J'ai certainement oublié de serrer le boulon de fixation du bras d'arrêt du tambour côté bras oscillant. J'ai donc perdu le boulon, le tambour à commencé à tourner avec la roue, la tige de frein est venue s'enrouler autour de l'axe de roue est a exercer une énorme pression sur le bras de frein qui après avoir commencé par se déformer a fini par casser net comme du verre la came de poussée des mâchoires.







Du coup je suis à la recherche de ces différentes pièces :
- une tige de frein (dans le pire des cas je redresse la mienne)

- un bras de frein

- une came de frein

- un boulon de fixation du bras d'arrêt sur le bras oscillant


Si vous avez ça à porté de main ?

[Mondialen]

Aïe, tu as eu du bol que ça ne te bloque la roue à un moment où fallait pas Bon, tant mieux, reste plus qu’à trouver de nouvelles pièces
Juste un petit conseil, essaie de flouter la plaque d’immatriculation sur tes photos, c’est une porte d’entrée pour ton identification et toutes les coquineries que ça peut engendrer chez les malfaisants.

[Aurelia B20]

Ah mince, pas de bol, heureusement sans casse pour le bonhomme !

J'ai bien eu ton MP mais malheureusement je n'ai aucune des pièces que tu recherches, désolé ...

[DIALMAX]

Oui, du pot de ne pas s'en prendre une ! Il y a 62 ans l'ancrage de frein AR qui casse au freinage en entrée de virage sur ma Paloma Super Flash, je rentrais à midi du collège, j'ai dis à ma mère mon pantalon c'est du coton aéré ! elle me répond qu'aujourd'hui c'est jour de lessive donc j'allais retourner au collège avec une combinaison bleue de travail ! Gros succès! mon père réparant pendant que je mangeais.

[cacajou]

Ca aurait pu être plus grave .
C'est ce qui est arrivé au gorille dans Mad Max 1 à 0,35 minutes
https://www.youtube.com/watch?v=vpOZ30M_IVc&ab_channel=Gagtiger

[Pascalsa16]

Ca aurait pu être plus grave .
C'est ce qui est arrivé au gorille dans Mad Max 1 à 0,35 minutes
https://www.youtube.com/watch?v=vpOZ30M_IVc&ab_channel=Gagtiger

Je m'en sors bien c'est certain...