Mathieu Viollet

[Mathieu Viollet]

ça commence à sentir bon le projet, on discute de la date pour signer le compromis de vente

[draknor]

En voila une idée et une nouvelle qui sont bonnes, très bonnes

jm

[philard]

Oui, et maintenant, je comprends mieux son avatar...il va se dépouiller le Mathieu

[Bus]

ça commence à sentir bon le projet, on discute de la date pour signer le compromis de vente

Ca a été accepté alors, GENIAL !!!!

[Mathieu Viollet]

oui, c'est cool, reste toutefois à ce que le terrain ne soit pas trop pollué, que le permis de construire soit accepté, que la banque suive, et que je n'oublie rien dans le descriptif des travaux on va peut être attendre avant de sabrer le champagne

[K1ka]

Si, toi, tu oublies un truc dans le descriptif des travaux, on est mal...

[Mathieu Viollet]

ouf tu sais, je suis loin d'être infaillible...

[Bidouille]

Sal's
Nul n'est parfait , sauf moi
A+

[Mathieu Viollet]

Je ne rebondirai pas sur cette dernière remarque

Quelques photos du cheptel :
L'arlésienne, CB"500" Fourde 1973. je passerais moins de temps à citer les pièces d'origine que l'inverse un passé très mouvementé, qui fait que ça m'amuse plus d'en faire Ma moto que de la remettre full origine elle mériterait toutefois que je lui accorde un peu d'attention, surtout côté carburation...


même pas une photo récente, depuis elle a ses deux jantes Melber.
En premier plan, Honda P50 Rouge, le second acheté, qui est repeint de neuf, mais en cartons, en attendant un peu de temps pour le remonter.

Ca me permet de rebondir sur le premier acheté, en 2009:


Suivi du Rouge précédemment cité,

Puis de péP50, dans les premiers fabriqués, de 1967, acheté 33 euros et une selle de 103 SPX
on comprend pourquoi :


après:



puis du vert, le P50 GT, acheté à Jacky Grolet, qui est monté aux Millevaches 2012

Aujourd'hui monté avec un carbu de tronçonneuse Stihl. ça wouine grave, mais le jeu en tête de bielle est si important que ça me plie l'électrode de bougie

il y a ensuite une épave d'un rouge, et aussi d'un vert

N'oublions pas le PC50 de 1968, le brave bestiau qui me suit partout sans jamais rien demander. 2 Millevaches à son actif, et pas un pépin. Une bonne affaire, un moteur peu kilométré, je n'ai rien fait dessus.
au moment de l'achat, pas loin de chez Aurélia:


à peine acheté, déjà en morceaux, sous une flotte battante!


et là juste avant les dernières Millevaches. je l'ai affublé d'une double couronne, qui lui permet de grimper aux arbres.



Flandria Sportif IV , 1965.

Avant,


Après (il y a déjà presque un an, et toujours pas fait la selle )


Flandria Consul , pas encore daté (produit de 1962 à 1968)


quasi complet, il ne manque qu'un robri de garde boue avant et les deux caches latéraux en tôle. C'est embêtant, mais ça me donnera l'occasion de faire de la tôlerie!

Les bons yeux auront peut être remarqué derrière le Sportif IV un Solex , c'est un 3800 ayant appartenu à mon Arrière grand père. il sera refait pour les vieux jours de mon Papa, il le recevra le jour de sa retraite

Donc pour me faire la main, j'ai offert à Madame un Solex 220, trouvé à 1km de chez moi. il était entièrement repeint, je n'ai fait que le moteur, et il fonctionne plutôt pas mal Pas encore de photo avec Madame dessus, il faut qu'elle apprenne à tenir en équilibre déjà

Et enfin, début de caférisation arrêté il y a 5 ans, Yamaha XS 360 1978. remisée depuis, je la réattaquerai quand j'aurai de la place et un vrai atelier! très chouette moulin, elle me manque celle-là...


A remonter aussi, un Montesa 250 Trail. il tient dans 3 ou 4 cartons

Et enfin, à 4 roues mais on peut rentrer 2 ou 3 mobs dedans, le Char, ma voiture de tous les jours:
Version voiture des mariés :


Et version Ranching car:


et ça roule !!!


oops

@+ !

[Surfwave 17]

P'tain, le même tableau de bord que ma 1100 TI, ma 1ere caisse! Souvenirs... souvenirs...

Beau cheptel, je comprends que tu cherche de la place!