Rénovation complète Amigo PF50

[Mondialen]

Le plus pratique et simple pour régler c'est un strobo à déphasage et hop on tourne la molette pour tout mettre en face !!!!!

Cette molette peut vraiment faire faire des conneries et après on se prend la tête !
Je l'ai bloquée à 0 avec une petite vis !

Ce n'est qu'un contrôle, je fais toujours le calage à l'ohmmètre.

Sur l’amigo guère possible de faire autrement mais sur un allumage "accessible" c’est quand même pratique de le faire directement au strobo non ?

[Buzzw2]

Toujours dans mes petits soucis de carburation : 62 c'est la bonne taille pour le gicleur

[Buzzw2]

Immatriculation OK, l ne reste plus qu'à attendre le carton
Prochaine étape l'assurance.
Je tourne en rond avec la carburation. Une remarque : Ayant fermé le robinet, au bout d'un moment le moteur qui était au ralenti est parti à fond, ce qui prouve bien que base, c'est trop riche.
Des idées ?

[DIALMAX]

Non, c'est normal puisque le niveau baisse la richesse en carburant diminue face à la quantité d'air et le moteur s'emballe normalement, années 40/50 pas d'interrupteur d'arrêt soit on passait une vitesse pour caler le moteur soit on couchait la moto côté cuve carbu pour arrêter l'alimentation et le moteur s'arrêtait en prenant des tours .

[cbx]

Pourquoi pas agir sur le niveau de cuve ?