Renaissance 750 k2

[Leenane]

Si c’est du 6mm en général c’est 1.0mkg

- Ok, je prends note, je vais d'abord serrer les goujons comme indiqué dans le manuel d''atelier et ces 4 vis en dernier

Attention a la température actuelle pour peinture et vernis.
....

L'atelier est isolé et chauffé + double vitrage !! vu le temps que j'y passe à bricoler, j'ai assuré au moment de la restauration du local de mon grand père.
>> Par contre pour les pastilles ? on colle ? ... Loctite 5923

[cacajou]

Par contre pour les pastilles ? on colle ? ... Loctite 5923

Affirmatif, et des deux côtés

[Leenane]

Merci ! quand tu dis des 2 côtes, sur le dessous, vu que c'est un puits, tu sous-entends que c'est dans la rainure....

[cacajou]

OUI

[4pots]

Et bien moi je prétends que sur le moteur d'une K2, le petit carter du reniflard est peint avec la peinture de la culasse (haute température).

[NUAGE71]

Il semblerait qu’il y ait eu un changement avant le numéro de série 1010338, 12321300010 puis 12321300020 enfin c’est ce qui est indiqué chez CMS

[Leenane]

Intéressant tout ça ! .... mon moteur porte le N° 204 73x xx

[Leenane]

[Leenane]

Les déboires continuent .....
>> Serrage des 16 boulons de la culasse au couple ok
>> Serrage des 4 vis internes ..... 3 premières ok
>>>> et la quatrième qui se met à tourner dans le vide au bout de 3 ou 4 tour de cruci

J'arrive à la ressortir et j'ai du filetage sur le corps de la vis qui s'enlève très bien comme si c'était un simple écrou très fin !!!
conclusion: le filetage de la vis semble encore bon, mais le puits est vide et plus d'accroche pour la vis .......

J'en pleurerai de rage si ma colère n'était pas aussi importante ..... j'envisage de plus en plus de la vendre en pièces détachées ....

[Aurelia B20]

Problème classique, heureusement un helicoil résoudra ton problème facilement !

Mais je comprends que ça te donne un coup de mou, ces aléas mettent nos nerfs à rude épreuve