Renaissance 750 k2

[Mathieu Viollet]

Pour tes vis tu dois pouvoir trouver de très bonne qualité sur bricovis ou dealer de ce type ( très certainement 6x40 à raccourcir et sans l’empreinte cruciforme en norme JIS) mais peut être qu’il faut une vis avec une tête particulière justement ?

[Leenane]

oui Mathieu, la tête est un peu particulière.....
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BOLT,SPCIAL 6X36 product number: 90049 300 000

Voilà ce que j'ai trouvé, mais est-ce fiable, même en rajoutant une rondelle ?
https://www.visseriefixations.fr/vis-a-tete-hexagonale/vis-a-tete-hexagonale-standard/inox-a4/th-inox-a4-filetage-partiel-din-931/th-m6x40-inox-a4-pf-din-931.html

[Mathieu Viollet]

Pour l’épaulement je suis myope mais je l’avais vu et je pense que ça se trouve dans le commerce pour l’inox oublie c’est trop peu résistant au cisaillement, il faut de l’acier galvanisé de résistance 8.8 a minima .

[Mathieu Viollet]

Ça s’appelle une vis a tête hexagonale à embase. Je n’ai trouvé que du M6x30 au maximum en acier de nuance 8.8 sinon c’est de l’inox mais je ne suis pas sûr que ça corresponde bien à l’usage .

[SAMDOHC]

Vis dispos chez DSS sous 1 semaine.

https://www.davidsilverspares.co.uk/par ... 049300000/

[cbx]

Vis dispos chez DSS sous 1 semaine.
https://www.davidsilverspares.co.uk/par ... 049300000/

Pas en stock "special ordered upon request"; délai probablement plus long

[cacajou]

Pourquoi ne pas monter des BTR avec une rondelle , je ne pense pas que ça va beaucoup gêner, sauf si tu es un adepte fou du 100 pour 100 origine
D'autant que ces vis sont difficile d'accès sans une douille très fine

[SPEEDYJLO]

Loïc, si tu veux, j'ai ces boulons en 6x36 en acier noir et BTR avec rondelle, ils étaient montés sur les platines de basculeurs d'AAC d'un CB750 K7 !
Tu me dis si tu veux que je te les envoies !

[SPEEDYJLO]

OUPS, plutôt sur la culasse, bref je ne me souviens plus vraiment, MAIS JE LES AI !

[Leenane]

Bonsoir à tous, j'étais absent ce jour, en déplacement à Lorient. Merci pour toutes vos sollicitudes ça fait chaud au cœur.
Vu l'emplacement de ces bestioles, il est vrai que je n'aimerais pas avoir de surprises ni par la suite, ni au moment du serrage à la clé dynamo !...
je deviens très sensible suite à un précédent de casse sur le carter bas !!!
Donc remonter de l'origine à cet endroit me parait plus cohérent et plus sûr, même pour la sécurité un futur acquéreur (ce n'est quand même pas à l'ordre du jour !) quand je pense à toutes les co....es que j'ai trouvé depuis cette remise à niveau tant sur la partie cycle que mécanique.
Tout ça pour vous dire qu'Olivier peut me les faire venir même s'ils ne sont pas sur son site et pour un coût correct.
Je vais simplement me mettre en pause quelques jours de plus avant de pouvoir (enfin) fermer ce moteur et le remettre dans le cadre.