Renaissance 750 k2

[Leenane]

Question: Pour le petit joint torique de culasse 3.7X1.7 > cmsnl annonce 4 mais pour Honda bike parts ce serait 2 ??
idem pour la réf: 90049-300-000 > chez cmsnl c'est 5 mais pour Honda bike parts c'est 4
J'en perd mon latin !

[cacajou]

Je peux réaffirmer qu'il y a bien 4 petits torique

[Leenane]

Merci Patrick d'avoir confirmé, je suis en train de faire une petite commande, elle va pouvoir partir et moi retourner à l'atelier (La pluie est arrivée chez nous !)

J'ai bien relu ce que tu as déjà précisé à Ralfmok ( cacajou » 06 Juil 2015, 05:50 )

[SAMDOHC]

Sur le part list HONDA, il existe deux références selon le modèle de culasse.
Sur les moteurs comportant des gicleurs non démontables (K0 et K1) et jusqu'au n° 220 00001, c'est 4 petits joints toriques en 3,7x1,7 référence 91317 300 003

Ensuite, c'est des toriques en 5,8x1,9 référence 91305 323 000.

Il y a dans tous les cas, sous chaque palier, 1 joint autour du gicleur et 1 joint à l'autre extrêmité du palier. Ce dernier permet d'éviter que l'huile ne passe entre le palier et la culasse sous pression car alors, la lubrification n'atteindrait pas les cames.

(A noter que sur certains modèles, il y a un mix des 2 types de toriques: un gros autour du gicleur, un petit à l'extrêmité)

[cacajou]

Et on en vient à se poser la question : Pourquoi avoir placé des toriques en bout de paliers pour obstruer ce passage ?
Je n'ai eu la réponse nul part mais je pense que Honda n'a pas voulu fabriquer deux paliers différents D et G en bouchant ce trou d'usinage
Peut-être parce que ça aurait pu amener à une erreur de montage ou tout simplement pour éviter d'avoir deux références , ou peut-être pour les deux raisons

[Leenane]

90049-300-000 (6 x 36)

Sur mon moteur, elles ont été remplacées par les modèles de différentes paroisses et sans rondelles !!! ... donc je ne vais pas les remettre mais je ne les ai pas trouvées chez DDMT, ni VBC.
A part les commander chez CMSNL aux Pays Bas, auriez-vous une adresse en France ? merci

[Leenane]

Petit colis reçu ce jour et mise en place ..... En rouge: les 4 joints toriques dont les 2 aux extrémités qui ne servent pas "réellement" comme précisé par Cacajou. En vert les 6 pions (quand j'ai ouvert il n' y en avait que 4 et en mauvais état). Enfin en bleu les 6 pastilles (celles en place étaient trop déformées). Il reste à poser sous Les pastilles les 4 vis dont j'ai parlé plus haut et qu'il me manque + une rondelle en 2,5 mm qui devrait bientôt arriver par voie postale.
La clé dynamo est prête pour tout bien serrer tout ça



correction apportée au sujet des 4 toriques suite au dialogue Tiger/Cacajou

[Tiger.09]

En rouge: les 4 joints toriques dont 2 borgnes

Layosh c'est quoi des joints toriques borgnes
pour moi un joint torique est un joint annulaire caractérisé par son diamètre intérieur et sont diamètre de tore (le diamètre du boudin) et donc il est loin d'être borgne car creux à l'intérieur comme un mini tube quoi

[cacajou]

Il vaut dire que ces joint n'ont pas de passage d'huile , ils ne servent qu'a étancher le palier sur la culasse , ils aurait pu être comme une petite pastille
Faut suivre

[Leenane]

Voilà, voilà,..... j'ai écrit un peu vite !! désolé, tellement pressé de vous montrer mon travail car il est que je n'en aurais mis que 2 si Patrick n'avait pas abordé le sujet la semaine dernière.
Maintenant il faut que je trouve ces satanées 4 vis car je n'ai envie de passer une commande au Pays Bas pour ça. Puis-je les remplacer par autre chose trouvable sur le marché français type AD ou autre détaillant en local ?