Restauration Z50M 1967 "full stock" modèle France

[Aurelia B20]

Merci Philbois, mais c'est de la repro chinoise, elle n'a même pas les inserts en acier dans les logements des 1/2 guidons ...

[PHILBOIS]

j'étais pas sûr du tout , j'ai posté au cas où

[Aurelia B20]

Et je t'en remercie !

[Aurelia B20]

La suite, toujours sur le moteur, grattage des joints sur les couvercles de culasse :




Puis nettoyage du cylindre, de la culasse et des 3 couvercles sur la culasse, le cylindre est bien rouillé et devra être repeint, la culasse et les couvercles sont propres mais oxydés, surtout le couvercle du pignon de distribution sur lequel il ne reste presque plus de vernis et dont l'oxydation le rends très grumeleux au toucher. Comme souvent, j'ai trouvé 2 joints collés l'un sur l'autre au niveau de la sortie du conduit d'échappement :










Préparation au microbillage avec les protections habituelles sur la culasse, partielles sur le cylindre dont je vais d'abord microbiller seulement les plans de joints :




Après microbillage, culasse et couvercles impeccables, les sièges de soupapes sont nickels :










Les plans de joints du cylindres sont comme neufs, ils sont ensuite protégés pour le sablage au corindon du corps du cylindre, très corrodé malgré une peinture encore assez dure à enlever :










Préparation et microbillage du carter d'embrayage, la surface est redevenue bien lisse malgré les traces d'oxydation, prêt à peindre !






Microbillage du couvercle de pignon de distribution, le vernis et l'oxydation ont disparu, après un polissage soigné il est comme neuf, il sera vernis :






Fin du polissage du sigle sur carter d'allumage, c'est beaucoup mieux, il sera également vernis, en attendant protection et microbillage du reste du carter, prêt à peindre aussi :






Voilà, ce moteur commence à retrouver son aspect d'origine, j'aime bien

[PHILBOIS]

il y a ça aussi
https://www.cafr.ebay.ca/itm/255036943072?hash=item3b6162eae0:g:WewAAOSwJh1dIkWH

[Leenane]

Bizarre qu'il n'y ai aucune photo du dessous de la platine ?...

[Aurelia B20]

Normal, car il ne vends que les 1/2 guidons, la platine est là seulement pour les montrer !

[PHILBOIS]

[Aurelia B20]

La suite avec le démontage complet du carbu, je suis en terrain connu puisqu'il est quasiment identique à celui du CF50/C321 (http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=29&t=1542&start=360), seule différence apparente : la vis de purge de la cuve qui n'existe pas sur celle du CF50. Normal, le Z50M est prévu pour être transporté dans le coffre d'une voiture, pas vraiment possible avec le CF50

On remarque juste la vis de réglage du ralenti, remplacée par une vis qui n'a rien à voir, juste pour boucher le trou




A part cette vis le carbu présente bien, à noter le marquage "Z50MA" sur la pipe :








De haut en bas : la vis de purge de la cuve avec son joint torique, la vis d'air en mauvais état, et la vis "bouche trou" de réglage du ralenti :




Ouverture de la cuve : un carbu très propre, sans résidus de vieille essence, le démontage complet se fait assez facilement






Le pointeau et son siège sont en très bon état :




De gauche à droite : l'aiguille, le puits d'aiguille, le diffuseur, le gicleur de marche de 50, en-dessous le micro gicleur de ralenti de 38 :




Le flotteur et son axe, nickel !




Corps de carbu et cuve très propres après démontage complet, passage aux ultrasons à prévoir quand même :






Pipe d'admission et ses goujons de fixation du carbu, bel aspect après microbillage, elle sera juste vernie sans polissage :






Sinon j'ai passé pas mal de temps à chercher un kit Keyster qui puisse convenir à ce carbu et j'ai finalement trouvé, je vous donne le tuyau :




Voilà, ça avance, la suite bientôt

[cacajou]

Il m'énerve
Evidement non , j'admire toujours ce côté perfectionniste, pas que je n'en suis pas capable mais maintenant j'ai du mal avec ce qui traine en longueur
Comme la black bomber que je restaure en binôme avec l'ami Kiss dont le moteur squatte mon garage depuis déjà 8 mois , et ce n'est pas prés d'être fini par manque de pièces introuvables ou presque .