CF 50

[Dominique]

Juste une question "générale" : ce type de changement de vitesses au guidon était lié aux obligations de présence d'un pédalier sur les cyclomoteurs; est-ce qu'il a eu cours ailleurs qu'en Europe ?

[DIALMAX]

Je pense qu'il y avait une question de mode, les autos ce sont mises à avoir des leviers de vitesses au volants, ce qui n'était pas terrible non plus avec moins de prècisions du au câbles .
Les scooters n'avaient pas de pédales mais des commendes par poignées tournantes,
Bien sur qu'avec l'histoire des pédales ça simplifiait par rapport au sélecteur au pieds .

[Dominique]

C'est vrai que je ne pensais pas aux scooters pour lesquels c'était en effet incontournable, c'est peut être de là qu'est venu l'idée quand on a commencé à faire monter en gamme les B.M.A. basiques vers les "petites motos". On peut aussi se demander pourquoi on a conservé si longtemps les leviers de vitesses accolées au réservoir avant de généraliser le sélecteur au pied.
Pour les vitesses au volant des voitures je me demande si ça ne découle pas des pratiques américaines de commandes de boites automatiques au volant.... Les commandes par câbles, au plancher cette fois, ont été utilisées sur la MG "F" et c'est vrai que ça donnait une légère impression de flou. Ca ne vaut pas les commandes "au tableau" des 4L et premières R5 il me semble.... dont la goupille pétait toujours le matin du départ en vacances mais je m'éloigne du CF 50

[Mathieu Viollet]

les premières simca 1100 y on eu droit aussi. avant de passer à un classique système à tringles et rotules.

[PHILBOIS]

ils abusent un petit peu ces Hollandais 75 euros quand même



mais bon le résultat n'est pas trop mal

[PHILBOIS]

tiens je viens de m'apercevoir que ma plaque n'était pas droite bon en même temps on ne reste pas longtemps derrière moi

[PHILBOIS]

juste une question:
Il me suffit de démonter la bougie de mon CF50, d'y passer un coup de brosse métallique pour qu'elle démarre au quart de tour, sinon, pas moyen...elle toussote, et pis c'est tout
il y a une très jolie étincelle, pensez-vous que ça peut venir quand même de l'antiparasite, j'ai déjà lu que même neuf, certain était défectueux

[cbx]

Tu peux tester en virant l'antiparasite et en plantant un quelconque fil de fer dans la câble HT et l'enrouler autour du filetage supérieur de la bougie.
J'ai roulé comme ça pendant des mois avec mon 125 CG

[DIALMAX]

Pour confirmation un coup d'ohmmètre à l'antiparasite, avec un volant 5000 maxi

[Dominique]

A présent que les télés reçoivent en TNT, par Box ou satellite, les anti-parasites sont ils toujours aussi utiles ?
Pour les radios et surtout les auto-radios peut être (?) en attendant le DAB en cours de déploiement