remise en route amigo

[Tiger.09]

pour développer la réponse de Dialmax, il y a un petit trou au centre du bouchon et via un labyrinthe débouche au dessus du joint, quelquefois ça débouche sur la périphérie

voici mon bouchon, on distingue bien le trou
https://i.postimg.cc/qvgD275r/DSC05649.jpg

PS : je n'arrive plus à afficher mes photos ça m'énerve !!!!

[PHILBOIS]

j'ai éssayé de charger ta photo TIGER apparemment on ne peut pas définir sa dimension. j'ai pris une photo du bouchon de mon C320, le trou est beaucoup plus important??? par contre j'ai du passer pas casimage..... postimage il y a un bug

sur les Flandria il y avait un tout tout petit trou sur le dessus du bouchon

[l'antiquaire]

Ok, merci. Mon bouchon doit etre un peu différent, on ne voit pas le trou et je me demandais comment ca fonctionnait.
Par contre, mauvaise nouvelle, la fuite vient bien du réservoir, pas du robinet. En grattant au tournevis, j'ai fini par voir la lumière au travers... Un petit trou, mais voila...
J'hesite entre chercher un reservoir d'occase ou tenter le kit restom. Dommage.

[PHILBOIS]

T'as pas une photo du trou? ça doit pouvoir se reboucher, mais je ne sais pas si RESTOM vend un kit de réparation pour ce genre de trou

[Aurelia B20]

Un classique le réservoir d'Amigo bouffé par la rouille au niveau du robinet de carburant, l'eau de condensation stagne à ce niveau là ...

Sur le mien j'avais bien gratté, mis quelques points de soudure, puis traitement Restom, nickel

[Mathieu Viollet]

A l’étain ça va très bien aussi mais faut laisser un peu de matière en ponçant

[l'antiquaire]

je n'ai pas fait de photo, mais c'est exactement la le trou, plus au moins au symetrique du robinet. Ca fait la taille d'une tete d'epinge, 1mm. Mais bon, surement qu'en grattant, on agrandi un peu.
Je vais demonter le reservoir, bien le laver et voir comment on peut reparer ca. Je ne fais pas de soudure / brasure, mais j'ai un voisin qui en fait, on va regarder.

[l'antiquaire]

voila, reservoir a nouveau étanche:

Ca demandera un peu de finition evidement, mais je l'ai vite remonté pour insister un peu avec le moteur.

pour le moment, le carburateur est reglé avec des pre reglages que j'ai glané sur le web, a savoir 1.5 tours sur chacune des 2 vis. Il va falloir faire un vrai reglage maintenant, je suis en train de regarder les differents sujets sur le forum.

Par contre, j'ai de l'huile qui sort par le dessus du moteur. Je n'ai pas bien identifie la source, mais ca vient du coin ous sont tous les cables, sous le cadre, derriere filtre a air. C'est bizarre que ca sorte par le haut... puis ca descend sur les cotés, ca coule le long du bossage de l'allumage. a identifier...

Ca fume un peu a l'echappement aussi. Mais bon, le tout n'a tourné que quelques minutes depuis X années, donc a voir comment ca evolue. En tout cas, il demarre au quart de tour, ca fait plaisir.

[Mathieu Viollet]

Y’a pas le reniflard qui dégaze par là ?

[l'antiquaire]

si, je pense, le petit trou sur la photo:


c'est bizarre, le moteur tourne normalement un moment, et tout d'un coup ca se met a bien jaillir. ca fait plus que degazer la! je me demande pourquoi...