HONDA S90

[PHILBOIS]

j'essaie de voir un peu tout ce qui ne va pas sur mes pétrolettes et j'ai remarqué que sur mon S90 une fois béquillée la machine bougeait sur l'axe de la béquille et que le silencieux touchait à la pédale de frein
d'où ma question ça ne peut venir que de l'axe de la béquille soit cette pièce,
bo
c'est pas trop cher mais j'ai pas tellement envie de démonter pour rien donc je voulais votre avis avant de commander

[Dominique]

Ca peut aussi être l'alésage dans la béquille elle même qui est ovalisé.
J'avais rattrapé le jeu avec un entourage de feuillard en tôle bleue, en l’occurrence découpé dans le ressort de rappel d'un mètre ruban.
( je ne jette rien car quand je jette j'en ai besoin pas plus tard que zans la semaine qui suit )
Il doit encore y avoir la photo dans mon post "rafraichissement" de mon C320S

[Mathieu Viollet]

+1 !c'est souvent le cadre qui souffre. l'axe se bouffe c'est une chose et ça peut aider de la changer, mais le cadre s'ovalise aussi. sur mon PC 50 j'ai soudé une rondelle de part et d'autre pour retrouver des portées cylindriques.

[Dominique]

+1 !c'est souvent le cadre qui souffre.

Oui c'est ce que j'aurais dû écrire
Sur la photo on voit bien l'alésage du cadre ovalisé.
Ha ces p'tits jeunes qui glandouillaient à la sortie du lycée assis sur leurs bécanes posées sur la béquille (remarque sur le Solex c'était pire : ça pliait carrément... enfin pas moi pas trop , surtout les copains en début de surcharge pondérale )

[Aurelia B20]

+ 1, pareil sur les Amigo :

Voilà ce que j'ai fait sur l'Amigo de ma fille, on voit bien l'usure de l'axe, et surtout la déformation des trous : dans l'axe de la flèche, le nominal de 10.20 / 10.25 mm arrive presque à 12 mm. Et encore, j'ai vu des Amigo bien pires avec le bas du cadre en dentelles, des béquilles déformées ou des axes complètement bouffés, là c'est vraiment du billard !




La béquille a été redressée, les 2 pieds s'étaient écartés d'où l'axe non perpendiculaire au sol et trop bas. Puis les 2 trous de passage de l'axe au diamètre 10 d'origine et bien déformés ont été repercés à 12 mm :




Coupe d'un tube d'acier au diamètre 12 extérieur, 10 intérieur et mise en place sur la béquille :




Après soudage et microbillage avant peinture :




Au niveau du cadre, soudage de 2 entretoises sur les passages d'axe de béquille réalésés à 12 mm :




Soudage des entretoises et petit coup de peinture Azzuro pour prévenir la rouille, idem sur la béquille :




Tournage d'un nouvel axe de béquille à 9.60 mm de diamètre, plus long que celui d'origine à cause des entretoises, chanfrein de blocage d'un côté et gorge pour circlip de l'autre :






Remontage de la béquille et de son ressort, ce dernier frotte un peu sur l'axe du fait de l'élargissement de l'ensemble, mais rien de grave :

[PHILBOIS]

bon je vais démonter, toute façon j'ai pas le choix, j'ai regardé, ça a pas l'air trop compliqué , en plus c'est le seul moyen de voir si ça vient de l'axe ou de la béquille

[cbx]

Le vrai pb, avec ce type de montage qui est le même sur les CG, est d'arriver à sortir l'axe. Entre l'ovalisation au niveau du cadre et les encoches sur l'axe, c'est parfois cauchemardesque.
Sur un vieux cadre de CG que j'avais, jamais j'ai n'ai pu sortir cet axe

[PHILBOIS]

La petite vidéo enfin placée après 2 ans d'essais
https://www.youtube.com/watch?v=yFtVXtc4jvo

[Soupape]

QUESTION. sur les S90. Les moyeux sont bruts? Polis? Ou peints en gris?

[PHILBOIS]

je ne sais pas trop mais pas de peinture certain Je te place une photo