Problème démarrage 350 cb k3

[Tony12630]

Question bête, la bille est bien présente dans le mécanisme de poussée ?

Oui la bille, le mécanisme complet avec la rondelle et les 3 billes

[xavier17]

quand tu es en 1ER et que tu debrayes est ce que tu peux kicker ? logiquement ca doit kicker dans le vide puisque tu desolidarises le moteur de la boite si ca kicke pas dans le vide c est que tu es en pression constante sur les disques c est que ton plateau de pression pousse sur les disques .. quand tu debrayes est ce que tu vois le plateau de pression s ecarter des disques par contre il faut oter le carter coté embrayage .

Oui je peut kické en débrayent mais la roue tourne mais je force pas trop...sans débrayé je peut pas

logiquement quand t es en 1 er , que tu debrayes et que tu kickes , la roue arriere ne doit pas tourner . si elle tourne c est que que tes disques sont toujours en pression . .

[DIALMAX]

Il y a un truc disque en pression donc pas débrayé, donc le vier relâcher ça devrait être pareil mais en plus c'est bloqué.
Il n'y a plus qu'à déposer le carter d'embrayage, regarder et sans doute démonter l'embrayage il y a un truc anormal, manque ou pièce en trop, cassée, un morceau de la noix? ou de la cloche?

[Tony12630]

Il y a un truc disque en pression donc pas débrayé, donc le vier relâcher ça devrait être pareil mais en plus c'est bloqué.
Il n'y a plus qu'à déposer le carter d'embrayage, regarder et sans doute démonter l'embrayage il y a un truc anormal, manque ou pièce en trop, cassée, un morceau de la noix? ou de la cloche?

J'avance doucement mais j'avance...
Dis moi plus tôt dans les messages tu m'a parler d'un clac..
J'ai changer le carter et le mécanisme d'embrayage pour un autre complet en stock..
Je le monte et la un grand claquement et plus rien plus de tension dans le câble..
Je re démonte tout, rien de casser.. je refais un test et pareil un claquement et terminé le câble détendu...
Est ce que ça peut être une piste...j'ai pas encore ouvert le carter embrayage..
Merci pour votre aide les copains

[DIALMAX]

Je t'ai posé la question du clac à 16h19 !
Le clac provient d'un mauvais réglage de la vis sur le carter, les 3 billes sont trop loin et sautent, pour le réglage de l'embrayage il faut que câble soit détendu, et sur le carter on règle la vis avec le contre écrou de façon a rattraper le jeu sans plus, ensuite seulement on fini le réglage avec le câble .

[Tony12630]

Je t'ai posé la question du clac à 16h19 !
Le clac provient d'un mauvais réglage de la vis sur le carter, les 3 billes sont trop loin et sautent, pour le réglage de l'embrayage il faut que câble soit détendu, et sur le carter on règle la vis avec le contre écrou de façon a rattraper le jeu sans plus, ensuite seulement on fini le réglage avec le câble .

A 16:19 je jouais au foot avec mon petit...je me suis remis dessus à 21:15...mdr
Donc je résume..
Je remonte le tout, je fais un réglage avec le câble et j'affine avec la vis du carter...je peux pas me tromper avec la rondelle avec les billes ?
La première pièces où il y a le filetage se pose dans l'ergo, ensuite la rondelle avec les billes, le mécanisme avec le ressort..
Si ça marche , je t'envoie le pâté pour l'apéro !!

[xavier17]

C est l inverse d abord par le vis du carter tu rattrapes le jeu et ensuite tu affines par la molette du levier.

[Tony12630]

C est l inverse d abord par le vis du carter tu rattrapes le jeu et ensuite tu affines par la molette du levier.

Pffffff... vraiment nul ce padawan...

[alain2933]

Je vais essayer de te trouver des photos aujourd'hui. A tout hasard tu as bien pensé que la vis de réglage (celle qui est dans le contre écrou) a un pas à gauche ? Pour le réglage inititial il faut la dévisser jusqu'à sentir une résistance. Ensuite Xavier a raison on affine avec le câble. Enfin je peux attester que ton pâté est très bon... même davantage !

[DIALMAX]

Bon, voici le réglage d l'embrayage