Renaissance 750 k2

[PHILBOIS]

c'est le problème des vis qui ont vécu, tu as eu de la chance de pouvoir les récupérer

[cacajou]

il ne faut pas chercher midi à 14 heures pour ces repères de peintures
Ces chaines sont certainement contrôlés sérieusement , imagine le danger et les dégâts si elle venait à casser ou a se dessertir
Donc je réitère , pour moi c'est un repère de contrôle qualité , comme le point rouge sur l'étrier
Il me semble même avoir déjà vu des marquages de peinture jaune sur des kits de chaine secondaire

[PHILBOIS]

oui, mais alors pourquoi justement ce maillon j'aurais pas dû la faire celle-là, mais j'en avais trop envie

[Leenane]

édit: petit problème de saisie/envoi.......

cet après midi, j'ai remonté la pompe à huile dans le nouveau carter.... par contre 2 vis de cassées sur 3 en serrant à 16Nm.
J'en ai trouvé une autre dans le stock, mais demain je vais aller voir en local si je trouve des neuves (3x32)

[PHILBOIS]

msg retire me suis trompé d'emplacement merci et désolé Mathieu

[Mathieu Viollet]

Je comprend pas l’intervention la

Pas de regrets Loïc , cette vis avait dû être bien trop serrée dans sa vie pour qu’elle casse comme ça.
C’est quel diamètre de vis , 6 ou 8mm? 16nm me semblent faibles pour du 8 mais bien élevés pour du 6mm?

[Aurelia B20]

16 Nm pour de la vis de 6, c'est 2 fois trop !

edit : doublé par Mathieu !

[Leenane]

c'est du Ø 6 mm en 32 le longueur (manuel atelier) ..... j'ai gaffé par excès de zèle

[Mathieu Viollet]

Ah ben voilà, 8 à 10nm maxi sur les vis M6

[Leenane]

Que veux-tu, c'est cela l'apprentissage, c'est quand même mon premier moteur trop confiance,
j'étais bien, au chaud à l'atelier avec ma belle clé dynamo toute neuve ... et il pleuvait, et je serrais .... et paf (le chien) dans les narines ....
je m'en rappellerais .... pour la suite