Moto GP

[jeronimus76]

+1 , très belle photos que l'on pourra jamais faire nous.

[philard]

Top photos. Merci

[Papy Gadin]

Encore quelques photos des essais.


























































































































































































































A+  pour la course
Papy Gadin

[Papy Gadin]

La course :










































































































































































































































A+
Papy Gadin

[Aurelia B20]

Fantastique, merci Papy, je n'ose imaginer tout le temps qu'il t'a fallu pour loger tes photos chez un hébergeur, copier tous les liens, rédiger ton message, je sais bien qu'on est en confinement mais quand même !!!

Ces photos sont superbes, quel talent chez Michelin

[cacajou]

On ne peux pas faire plus complet
Moi ce qui m'impressionne c'est l'organisation qui doit être réglé comme du papier à musique
Tout ce matériel à déplacer de pays en pays parfois en peu de temps
Les gens du staff doivent passer leur vie sur les routes
Si tu as des photos là dessus Papy

[Papy Gadin]

Salut

Voici un petit aperçu de l'intendance Michelin au Grand Prix du Portugal.
Dernier GP de l'année.

Le nombre de pneus amenés est impressionnant .
Les pneus slicks sont des bi-gommes . La gomme est différente du coté gauche et du coté droit du pneu.
Le pneu existe en tendre / medium et dur.

Le circuit étant neuf , le revêtement 'étant pas connu , il y a eu de nombreux essais.

Il y a des profils : slicks /mixte /pluie .


















































A+ pour la suite

Papy Gadin

[Tiger.09]

Les pneus slicks sont des bi-gommes . La gomme est différente du coté gauche et du coté droit du pneu.
Papy Gadin

c'est curieux ça du coup pas le même grip à gauche qu'à droite... c'est quoi l’intérêt ??

[cacajou]

il me semble que l'on dit : Asymétrique
Surtout utilisé en fonction des circuits avec plus de courbes à droite ou à gauche

[DIALMAX]

Oui c'est ça, le côté du pneu ou il y a moins de virages chauffe moins donc à moins de grip, le truc est donc d'avoir une gomme plus tendre de ce côté moins sollicité.