Restauration Honda CB 350 K2-K3
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Re: Restauration Honda CB 350 K2-K3
J'ai réglé plus précisément les tensions des câbles d'accélérateur et le moteur ne pétarade plus comme avant... Merci pour le tuyau.
Modifié en dernier par Fildefer le 17 Nov 2020, 05:33, modifié 2 fois.
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Re: Restauration Honda CB 350 K2-K3
DIALMAX a écrit :les carbus sont synchronisé correctement ?
J'ai réglé plus précisément les tensions des câbles d'accélérateur, pour qu'ils ouvrent en même temps, et le moteur ne pétarade plus comme avant... Par contre, y a t'il un autre moyen pour synchroniser les carbus ?
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Re: Restauration Honda CB 350 K2-K3
La c'est certain qu'elle doit mal tourner, la synchronisation ce fait avec des appareils conçu pour visualiser la dépression dans chaque conduit d'admission, qui se branche sur les trous obturé par les petites vis sur les pipes d'admission, ce sont soit des cadrans, pas très précis, soit des colonnes,


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DIALMAX a écrit :La c'est certain quelle doit mal tourner, la synchronisation ce fait avec des appareils conçu pour visualiser la dépression dans chaque conduit d'admission, qui se branche sur les trous obturé par les petites vis sur les pipes d'admission, ce sont soit des cadrans, pas très précis, soit des colonnes,
Sans un grande précision dans les réglages d'allumage et carbu elle aura toujours des caprices
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Re: Restauration Honda CB 350 K2-K3
Je connais cet appareil, mais ça se branche sur quelles vis du carbu ?
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Re: Restauration Honda CB 350 K2-K3
J'ai répondu rapidement en ayant l'esprit sur une autre bécane!
La 350 n'a pas de vis donc à l'époque le truc était d'enfoncer une aiguille pour faire les piqures dans le caoutchouc de la pipe, ça se referme en la sortant et ça ne pose aucun problèmes, on branche les tuyaux sur la tête de l'aiguille, j'irais à l'atelier pour te donner la grosseur des aiguilles. C'était l'ingénieur Benoît qui avait trouver le truc quand il a inventé les colonnes de mercure pour synchroniser .
La 350 n'a pas de vis donc à l'époque le truc était d'enfoncer une aiguille pour faire les piqures dans le caoutchouc de la pipe, ça se referme en la sortant et ça ne pose aucun problèmes, on branche les tuyaux sur la tête de l'aiguille, j'irais à l'atelier pour te donner la grosseur des aiguilles. C'était l'ingénieur Benoît qui avait trouver le truc quand il a inventé les colonnes de mercure pour synchroniser .
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Re: Restauration Honda CB 350 K2-K3
Très bien, j’ai peur des piqures mais c’est pour la bonne cause ! Merci pour tes infos.
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Re: Restauration Honda CB 350 K2-K3
Tu peux en profiter pour lui faire le vaccin anti grippe, avec ......je sais pas moi ........ du WD40





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