Renaissance 750 k2

[cacajou]

Salut
Il faut te baser sur les prises de mise à l'air des cuves
Le 1 , donc celui de gauche quand tu es assis sur la moto , c'est forcément celui qui possède le levier de starter
Le 2 est celui qui a la prise de mise à l'air à 90 °à sa droite
Le 3 est celui qui a la prise de mise à l'air à 90 ° à sa gauche
Donc les deux mises à l'air à 90 ° qui se font face au centre de la rampe
Le 4 est celui qui reste


Comme je te les ai notés de 1 à 4 en noir


A toi ensuite de monter les cuves de façon à ce que les vis de purge du 1 et 2 soient accessibles par la gauche et celles du 3 et 4 accessibles par la droite

[cacajou]

Pour te motiver , remet ceux là dans le bon ordre

[Leenane]

[quote="cacajou"]Pour te motiver , remet ceux là dans le bon ordre

Tu ne préfères pas une binouze au bar ?

[cacajou]

[Aurelia B20]

Pourtant on dirait bien du chrome, quand tu regardes dessous, il y a des manques au niveau des coudes et recoins ... Tu te rappelles que mon cache culbuteur est aussi chromé (?!). Je vais essayer de polir pour voir ( la culasse a été peinte en noir à une époque, j'ai trouvé des restes en la nettoyant. )

Un maniaque sans doute, chromer ses cuves de carbus et son cache culbuteurs, ou alors il en avait marre de les polir de temps en temps

[majastre]

Salut
Il faut te baser sur les prises de mise à l'air des cuves
Le 1 , donc celui de gauche quand tu es assis sur la moto , c'est forcément celui qui possède le levier de starter
Le 2 est celui qui a la prise de mise à l'air à 90 °à sa droite
Le 3 est celui qui a la prise de mise à l'air à 90 ° à sa gauche
Donc les deux mises à l'air à 90 ° qui se font face au centre de la rampe
Le 4 est celui qui reste


Comme je te les ai notés de 1 à 4 en noir


A toi ensuite de monter les cuves de façon à ce que les vis de purge du 1 et 2 soient accessibles par la gauche et celles du 3 et 4 accessibles par la droite

tu t'es trompé tu as inversé le 1 et le 3 regarde les prises d'air pour brancher les tuyaux pour faire la synchro! donc on en revient a ma solution les cuves ont ete melangées les vis de prise d'air c'est pas possible

[cacajou]

Non je ne me trompe pas
Si tu regarde bien il y a 3 carbus avec la prise de dépression à droite , ce qui voudrait dire qu'il y a eu un carbu 3 qui a été monté à la place du 1
Et si on voyait mieux le 3 on verrai que la vis de richesse est à à gauche et pas à droite
Je parle en suivant mes marquage en noir bien sur , pas ceux de Layosh
C'est du déjà vu

[Leenane]

J'étais pas loin ..... voici les agrandissements demandés du carbu dont vous parlez. C'est celui qui a une cuve non chromée .......

[cacajou]

Au temps pour moi , la vis de richesse du 3 et bien à droite , donc c'est bon à mettre en 3
Celui que j'ai marqué 2 c'est bien le 2
Celui marqué 4 est bien le 4
Et le 1 est bon aussi
Ce que j'ai confondu avec la prise de dépression c'est le bossage de moulage
Vais prendre RV chez l'ophtalmo moi
Il y a juste un mélange de cuve

Pour info on compte 1 à partir de la gauche , du coté alternateur

[majastre]

pas grave le principal c'est de lui donner le bon ordre pour le remontage et c'est pas évident pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude, car même quand on l'a on se trompe ... je me suis bien trompé moi aussi au depart
le 1 vert c'est le 3 et le 3 vert c'est le 1