Je vous présente Jeannette !

[Ise]

Bonjour

https://youtu.be/SLxrrE6wC5I

Aaaah que je suis contente ! J'ai remis les pieds au garage, et j'entends Jeannette chanter

Quel bonheur de puer la vieille essence puis passer 1 heure à enlever du noir de sous les ongles
Le paradis les courbatures pour avoir frotté et que ça reste rouillé et crasseux
O joie les vis bloquées autour desquelles on tourne à en perdre la tête
C'est l'Amour !

J'ai deux problèmes : je n'arrive pas à desserrer le gros écrou de sous le guidon, pour séparer les deux T de fourche
(J'ai donné un coup de marteau sur la clé à cliquet que m'a offerte mon ami Alain, elle a rendu l'âme )
Et je n'arrive pas à sortir le câble de feu stop du commodo droit

Merci pour vos conseils, et bientôt des photos

[cacajou]

Quand on est pas fort il faut être malin .
Met un grand tube en bout de la clé .
Et on ne frappe pas sur une clé à cliquet , non mais

[Thierry84]

Ah ! Le retour de Jeannette !
Je les adore toutes les 2 (la chanteuse et la moto) et je les trouve tout aussi sexy l'une que l'autre !

[cbx]

J'ai donné un coup de marteau sur la clé à cliquet que m'a offerte mon ami Alain, elle a rendu l'âme

Ca c'est logique, les petites dents du cliquet ne sont pas prévues pour être martelées

[Ise]

Eh oui je sais mais de temps en temps je buggue histoire de vérifier que je suis bien vivante et pas un robot
Mais cette fois je regrette car elle m'était bien utile cette clé

J'ai essayé avec une barre : rien Pas assez longue peut-être, je vais insister

Voici quelques photos pour le plaisir

Comme je l'ai laissée hier soir : j'ai réussi à sortir la roue avant avec son équipement bizarre de frein
Oui bizarre : sur les autres bestioles j'ai des freins à tambour uniquement !


L'échappement une fois sorti : des trous
Il est bien plus lourd que ceux de la CBS(1) et des CG
Mais pas de trous d'origine qui auraient pu laisser s'échapper l'eau provenant des gaz refroidis


Pour que vous ayez une idée de l'état général...
Qui explique que chaque vis est une nouvelle aventure
Genre là une qui m'empêche d'enlever le porte-bagages
Mais je l'aurai un jour, je l'aurai


Kikou Titi
Pour m'éviter de chercher ma RMT peux-tu me confirmer que l'échappement est en deux morceaux d'origine ? Ou que le mien est trafiqué ?

[Thierry84]

Oui, l'échappement est bien en 2 parties.
Je ne me souvenais pas que ta Jeannette était à ce point rouillée... Commence par badigeonner tout ça de gazoil.

PS : Arrête de mettre des photos de Jeannette à poil ! Ça m'émoustille !

[Aurelia B20]

Oui, bien corrodée cette pauvre Jeannette, à croire que Thierry aime les vieilles rouillées

Quand une vis ou un écrou coince à ce point-là, arroses d'abord de gasoil comme conseillé par Thierry ou de WD40, un petit coup de chauffe au sèche-cheveux ou décapeur thermique ne peut pas nuire non plus ...

[Ise]

Les esprits - et pas que - s'échauffent, je vais donc sortir le sèche-cheveux

[DIALMAX]

Ouais, pas hésiter d'arroser au WD40, ce qu'il faudrait faire, mais on ne prend jamais le temps, c'est de le faire bien avant de démonter, on passe devant la bécane, tient, un p'tit coup de dégrippant , en cross ou enduro ça faisait bien avant de rouler, de cette façon la bécane se lavait mieux et la visserie se dévissait sans problème .
Par rapport au clés à cliquet j'irais plus loin, s'en servir uniquement une fois débloqué et pour approcher du serrage mais on débloque et on fini de serrer avec une clé fixe, 6 pans de préférence. on peut m^me arriver à casser du Facom .

[Ise]

J'ai passé la bête en entier au gasoil cet hiver, ça s'est recouvert de poussière depuis
Et depuis quelques jours je pschitte au WD40 l'écrou et les T...
Ca va venir je sens