je m'attaque à une SS50Z

[semama]

Merci Aurélia.
J'ai rajouté 55ml...


J'ai une question car il a un mystère que je n'arrive pas à comprendre.
C'est au sujet du réservoir.
Comment peut il se vider totalement alors qu'il est en forme de n et qu'il n'y a aucune liaison entre mes deux parties de part et d'autre dudit réservoir

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[cbx]

C'est au sujet du réservoir. Comment peut il se vider totalement alors qu'il est en forme de n et qu'il n'y a aucune liaison entre mes deux parties de part et d'autre dudit réservoir

Ben... il ne peut pas se vider totalement.
Par contre il y a un astucieux système de réserve : quand tu tombes en panne d'essence tu couches la mob sur le coté pour assurer le transvasement. Et ça repart !!
Malin les Jap's

[Mathieu Viollet]

Idem sur les 500 four, j'ai utilisé la technique à plusieurs reprises, mais faut pas espérer faire 20 bornes

[Tiger.09]

idem sur ma 250 G militaire mais aussi sur mon Peugeot 102 avec réservoir sous la selle, et là c'est encore plus simple car le robinet n'a pas de position réserve si tu connaissais pas l'astuce il te restait plus qu''à pédaler

[semama]

Bah non, je connaissais pas. Sur les Motobecane , du moins celles que j'ai reprises, le robinet est sous le réservoir et il se vide totalement.
Et sur la 500 l'inclinaison permet à lessence de passer .

[cbx]

Sur ce pu@[#~ de Schwalbe le robinet était à mi hauteur du réservoir : sur les 3 litres de contenance le dernier litre était inatteignable. De l'art de tomber en panne d'essence avec un réservoir pas vide

[PHILBOIS]

Nobody's perfect même au pays du soleil levant

[DIALMAX]

On était habitué, il y a très longtemps, à coucher la bécane sur le côté pour transvaser l'essence côté robinet !!!!

[PHILBOIS]

Je n'ai pas souvenir de çà

[DIALMAX]

Peut-être une question d'âge !