Renaissance 750 k2

[alain2933]

Loïc ton système, c'est le manche en bois coupé qui doit faire le diamètre je suppose ?
L'ayant fait sur l'établi avec cet outillage de pro ( ) est-ce que ça te semble possible moto entière sur la béquille... "normal", peu aisé, mal aisé ou vraie galère ?

[Leenane]

ça a quand même été galère, il faut le dire.... C'était une première pour moi et j'en garde un mauvais souvenir car j'y ai passé plusieurs soirées.... au moindre écart, ça se bloque, il faut vraiment y aller doucement et sans à coup.... avec l'outil idoine ce doit être quand même plus facile.....
Sur la béquille et la bécane bien calée, avec le poids du moteur qui stabilise un peu l'ensemble, je pense (mais ce n'est que mon avis) que ça doit le faire ..... il faudrait d'autres avis autorisés....

[Soupape]

De près le zinc a froid a joli rendu????

[NUAGE71]

J’ai changé il y a peu de temps mes bagues de colonne direction et ne possédant pas l’outil spécifique je me suis servi d’un morceau de fer plat bien calé en appui sur l’intérieur de la colonne et avec un marteau en frappant fermement c’est venu facilement
Cadre en place, calage avec une chandelle protégée sous le carter moteur



Remontage avec des roulements à billes coniques

[Leenane]

De près le zinc a froid a joli rendu????

J'ai fait de la même façon pour les rayons..... plus tard (quand elle roulera) je reprendrais les roues pour mettre des jantes AKRON et un rayonnage neuf ... mais ça, c'est pour plus tard ...

[Leenane]

J’ai changé il y a peu de temps mes bagues de colonne direction et ne possédant pas l’outil spécifique je me suis servi d’un morceau de fer plat bien calé en appui sur l’intérieur de la colonne et avec un marteau en frappant fermement c’est venu facilement
Cadre en place, calage avec une chandelle protégée sous le carter moteur

Remontage avec des roulements à billes coniques

Bon plan ........ mais range bien ton klaxon .... il me fait envie (je n'en n'ai pas !)

[Leenane]

Après une pause de quelques mois je reprends mon récit ....
Autre point qui posais problème sur cette acquisition c'était la partie électrique !
- pas de mise à la masse pour les 4 cligno
- contacteur clé déplacé
- boite fusible HS
- Câbles coupés à différents endroits et rafistolés au chatterton quand ce n'était avec des dominos ménagers (?!)
Donc, achat d'un faisceau neuf, fabrication des pattes intérieures du phare, et merci au généreux donateur pour les pattes arrières de cligno.
Ensuite plongée ou plutôt immersion dans le plan (heureusement en couleurs) et mise en place ....



Il me manquait les pattes arrières et avant des cligno:

[4pots]

Bonjour Loïc, je vois que tu es de nouveau brancher sur ta belle

[Leenane]

Oui Didier, il faut que je me fasse violence et que je me mette sur ce moteur et qu'elle roule enfin.
Donc, en semaine, je me consacre aux travaux maison et faire le suivi de ma maman et le samedi je me consacre à la K2

P.S: J'ai aussi trouvé une "galette" d'occase, mon éclairage sera conforme à la norme française.

[alain2933]

A l'époque où j'avais moins de temps, lorsqu'une moto était en chantier, je "m'imposais" en gros 1/2 heure sur la moto chaque jour. Ainsi on peut faire une bricole genre polir un couvercle, poncer un support, ravoir des caoutchoucs etc.
En général c'était le temps soit pour la bricole fastidieuse, soit pour le machin si rapide à faire que tu le remets toujours au lendemain C'est fou comme cette 1/2 heure permet d'avancer !