Problème d’embrayage ou de boîte ? RESTAURATION 750 K2

[majastre]

perso j'en ai deux de clefs dynamo une petite pour les petits couples jq 6MdaN et une jq 20MdaN pour le reste le truc des amortos c'est quand on est sur la route et que l'on se balade pas avec la clef

[NUAGE71]

tout cela pour un problème de vitesse au départ............

Hé oui on se prend vite au jeu

[NUAGE71]

La roue arrière est terminée, le rayonnage n’a pas été simple à faire
2 jours pour arriver à avoir quelque chose de correct : un peu moins de 3 dixièmes de voile et 5 dixièmes de saut



Le montage du K 81 m’a aussi donné des sueurs, un côté rentré, chambre à air en place et impossible de mettre en place l’autre face du pneu
Heureusement que le mécano de la concession Honda est sympa, il m’a arrangé cela en rien de temps (avec une machine)
Il m’a d’ailleurs montré une astuce pour mettre la chambre à air : il faut la placer dans le pneu puis mettre la valve dans le trou de la jante et ensuite seulement mettre la première face du pneu dans son logement, puis la seconde. Ça évite de s’arracher la peau des doigts

L’équilibrage est un jeu d’enfant avec la mise en place des poids sur les rayons



Une fois terminé :

[cbx]

Joli !!

Faudra pas oublier qu'un pneu neuf se "rode"; pas de prise d'angle trop prononcée pendant les premiers kilomètres

[jeronimus76]

Le saut est très souvent du a la soudure de la jante. Et la , on peut pas faire grand chose. Tout dépend de la qualité de fabrication........

[cacajou]

Beau travail
La photo est peut-être trompeuse , mais je vois le marquage "REAR" avec la flèche en rotation à droite
Alors qu'elle devrait être en rotation à gauche

[NUAGE71]

Joli !!

Faudra pas oublier qu'un pneu neuf se "rode"; pas de prise d'angle trop prononcée pendant les premiers kilomètres

Oui cbx il faut être prudent lorsqu’un pneu est neuf
La mésaventure m’est arrivée lors d’un changement de pneu avec ma Suzuki 125 GT, un kilomètre après le montage, virage à gauche un peu prononcé et pas vu arrivé hop sur le dos un pote et moi heureusement sans conséquence à part quelques ecchymoses
Mais bon j’avais 17 ans et un tout petit peu moins de plomb dans la tête

[NUAGE71]

Beau travail
La photo est peut-être trompeuse , mais je vois le marquage "REAR" avec la flèche en rotation à droite
Alors qu'elle devrait être en rotation à gauche

Tu m’as donné une montée de sueurs froides PATRICK
C’est vrai qu’ont voient pas trop bien sur la photo
Ouf j’ai vérifié, sur ce coup j’ai pas fait de bêtises

[cacajou]

Je ne pense pas me tromper , mais en principe le marquage "front " est pour le montage sur l'avant , c'est à dire la flèche dirigée vers l'avant
Le marquage "REAR" pour un montage à l'arrière indique que la flèche doit être dirigé dans le sens de la propulsion , c'est à dire vers l'avant de la moto .

[NUAGE71]

Raaaaahhhhh!!!!!! Merdum, tu as raison (comme d’hab.) c’est à refaire