Météo de novembre, faut rester dans le garage donc j'ai installé le voltmètre sur la T250.
Ca consomme un certain nb d'heures : trouver où l'installer, faire 2 ou 3 gabarits en carton, trouver la plaque d'alu qui va bien, la tailler, la mettre en place, chercher un 12 volts permanent après contact, faire le branchement..... je dois avoir le voltmètre le plus cher d'Europe !!
Tout fonctionne bien même si la mtension affichée est d'environ 0,4 volts de moins que le voltage mesuré directement sur la batterie. Le simple fait de mettre le contact alimente la cellule clignotante, le klaxon, les bobines donc il y a obligatoirement une déperdition.
Le but n'est pas d'avoir une mesure précise mais de visualiser l'augmentation du voltage quand le régulateur commencera à lâcher.
Plus qu'à tester sur la route mais vu la météo c'est pas pour tout de suite
mais tu te fais payer ? 
