remontage rampe carbu

[Dagui]

Tu vires les deux carbus en trop ?

Bon, et sinon, ces photos ?

[four550]

Bonjour à tous,

Après avoir réussi à remonter la rampe, j'ai réussi ce week end à démarrer cette 550 four et enfin entendre le moteur.
Le problème est qu'elle cale rapidement, un peu comme si elle s'étouffait.
J'ai tenté un réglage des vis de richesse qui m'a permit de l'entendre tourner au mieux 4 secondes!!
Que dois je regarder?
La synchronisation, c'est ça?
J'ai vu sur "you tube" que l'on pouvait synchroniser les carbu, 2 par 2 avec des clous, qu'en pensez vous?

Je suis prof de sport, pas mécano à la base, mais très motivé pour apprendre!!

Merci pour vos conseils

[cacajou]

Salut .
Non ce n'est pas la synchro qui la fait caler
Vois déjà si les carbus sont bien alimentés en essence .
Robinet en position on ou réserve , tu ouvres les vis de purge des cuves une par une.
L'essence doit couler en permanence .

[four550]

Ok je regarde.
Merci cacajou.

[four550]

bon bin le 2 et le 4 ne coule pas!!
C'est donc que les flotteurs sont mal réglés et que les pointeaux ne laissent donc pas passer l'essence. c'est ça?

[cacajou]

Tu as bien fais le test les uns aprés les autres ? Il ne faut pas ouvrir les 4 en même temps .
Si oui , ce n'est pas normal .
Pointeau bloqué ou flotteur

[four550]

Oui oui, un par un.
Je vais redémonter et vérifier.
Je vous tiendrai informé.

Merci bcp

[four550]

Bonjour à tous.

J'ai donc re-demonter ma rampe hier.
Il y avait tout de même de l'essence dans le 2ème carbu, je n'ai pas compris pourquoi elle ne s'évacuait pas en ouvrant la purge??
J'ai effectué un réglage des flotteurs à 14.5mm
Par contre je me suis rendu compte en démontant les vis de richesse du carbu 3 et 4, l'extrémité de la vis(une pointe) était cassée.
De plus, la pointe de la 4ème vis est coincée dans le trou qui débouche sur le boisseau.
Je n'arrive pas à l'extraire en insérant un trombone, une aiguille.. Quelqu'un aurait il une idée?

Autre question, la vis de réglage du gicleur... elle doit être serrée?

Je précise que je suis débutant, désolé pour ces questions ...

Merci beaucoup à vous

[cacajou]

Salut
Qu'est-ce que tu appelle : La vis de réglage du gicleur ?
Quel numéro sur ce schéma ?
Cette pointe cassé ça va être très difficile de l'extraire, voire impossible
Peut-être en chauffant le corps du carbu et en tapotant , ou y injecter une pulvérisation de bombe de froid , mais je n'y crois pas trop
Je ne connais pas bien ces carbus et je suis étonné de ne pas voir le gicleur de ralenti sur le schéma.
Est- il serti ?

[Aurelia B20]

Je suppose que tu as lu mon tuto sur les carbus de 550 K3 : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=16&t=623

Tu vas devoir monter des kits Keyster mais d'abord arriver à extraire les bouts cassés des vis de richesse, ça va pas être facile ...