MOTEUR C321

[Dominique]

la postion du volant est la bonne pour que je procède aux réglage la lettre F c'est quoi???

Toujours d'après le manuel du conducteur c'est le repère de réglage d'avance à l'allumage

[Mathieu Viollet]

Y Avait un type qui disait « aide toi et le ciel t’aidera « 

[cbx]

la lettre F c'est quoi???

F comme fire, soit le point d'allumage

[PHILBOIS]

Y Avait un type qui disait « aide toi et le ciel t’aidera « 

comprend pas

[Dominique]

Y Avait un type qui disait « aide toi et le ciel t’aidera « 

Les Inconnus chantaient " prends prends prends prendtoi zen main, c'est ton des tin"

[PHILBOIS]

Y Avait un type qui disait « aide toi et le ciel t’aidera « 

Les Inconnus chantaient " prends prends prends prendtoi zen main, c'est ton des tin"

Ah çà y'est, j'ai compris je pose trop de questions, j'avais prévenu je suis nul en mécanique bon je vais aller sur un autre forum

[Dominique]

Ah çà y'est, j'ai compris je pose trop de questions, j'avais prévenu je suis nul en mécanique bon je vais aller sur un autre forum

C'est plutôt que tu poses des questions auxquelles tu pourrais aisément te répondre à toi même simplement en consultant les documents basiques qu'on t'as conseillé de télécharger, sinon tu n'as pas fini (écartement des vis, des électrodes, pressions de pneus, ...) autant de réglages qui figurent dans le manuel du conducteur. En revanche pour les questions de mécanique "pur" comme tes problèmes de culbuterie ou de segments c'est sûr que tu ne peux pas les régler sans une expérience que tu n'as pas. il faut faire la part des choses et ça m’étonnerait que tu trouves ailleurs autant de bonnes volontés qu'ici

[PHILBOIS]

oui je comprends bien Dominique, pour vous je dois être une brindille usant mais j'ai effacé, enfin je penses par erreur, des données que j'avais téléchargées, sans çà c'est certain qu"autant de bonnes volontés, je ne trouverai pas ailleurs, et j'en suis pleinement conscient, je disais çà pour plaisanter, mais t'as vu, çà avance quand même. je suis en phase de remontage et je reconnais que vous tous vous avez une sacrée dose de patience et compréhension merci encore

[cbx]

Expérimenté ou pas, champion de la mécanique ou débutant complet, il faut impérativement de la documentation technique qui permet de solutionner 90% des pb. Les diverses doc, RTM sont souvent trouvables sur le net sous forme de pdf.
Tous les réglages de base sont précisés, les pièges classiques répertoriés et les divers éclatés permettent d'y voir clair.
A lire et relire pour bien enregistrer le tout. Le but étant de progresser et de comprendre.

Pour les 10% restants, poser les questions sur un forum t'apportera des réponses.

En faisant un mix du tout, tes connaissances augmenteront et la prochaine remise en état sera bien plus facile.

[alain2933]

Phil je ne peux pas l'aider beaucoup sur cet engin mais je le suis avec plaisir.
Je le trouve bien plus intéressant avec toutes ses questions que beaucoup qui ne demandent qu'un truc et roule ma poule on n'en entend jamais plus parler. Après Phil, c'est vrai que t'as intérêt à lire les papiers nom d'un chien sinon il va falloir un secrétaire exprès pour toi !