Leboncoin

[Aurelia B20]

Oui, belle machine, un peu chère pour une K3 ou K4 mais bel état

Par contre, le vendeur "pro" ferait mieux de réviser ses classiques quand il affirme :

la Honda CB450 est, et restera un évènement essentiel : celle qui a réellement changé le cours de l’histoire de la moto en sonnant le glas de l’industrie britannique, jusqu’alors prédominante en Europe. Et en relançant, simultanément, l’industrie de la moto en général. En 1971, la CB450 etait la routière de référence !!!

Confondre la CB750 et la CB450, pfffffffffff

[Aurelia B20]

Cette CB350 K4 me parait parfaite, qu'en penses-tu Alain ? https://www.leboncoin.fr/motos/1656259989.htm/
Oui, d'accord, le garde-boue avant n'est pas le bon, mais pour le reste ???

[PHILBOIS]

Oui, belle machine, un peu chère pour une K3 ou K4 mais bel état

c'est bizarre, la 450, elle était à 4900 lorsque j'ai contacté le vendeur pour lui faire une proposition?????? elle vient de passer à 5900

[alain2933]

Cette 350 est très belle, à confirmer en vrai évidemment. Il suffira d'intervertir les logos 350, de changer les poignées pour un puriste (encore que celles-ci doivent être plus agréables au toucher). Le gb avant a été coupé intelligemment pour masquer le museau abîmé comme d'hab mais franchement ce n'est pas choquant. Une bonne préparation cosmétique et hop elle est comme neuve ! En plus ce vert mmmhhh

[Aurelia B20]

Une autre CB350, K1 cette fois, pas parfaite mais pas mal quand même, 3300 € dans le 03 : https://www.leboncoin.fr/motos/1656514582.htm/.

[alain2933]

Elle n'est pas trop chère pour une k1 et présente bien. Par contre elle a quelques défauts à commencer par ce rouge cerise bien éloigné du beau rouge rubis candy (que l'on voit aussi d'ailleurs sur le cache latéral de la 4 pattes derrière). De plus le réservoir est mal décoré : la bande rouge qui englobe le logo Honda est un poil trop large mais surtout elle devrait s'arrêter au grippe genoux et ne pas faire le tour du réservoir. Quoique très très jolie comme ça en version k0, la selle devrait être striée. Le gb avant est un k2, le carter de chaîne devrait être chromé pour coller au millésime et les moyeux n'ont pas les "faux perçages" si jolis sur les k1. Le sélecteur n'est pas le bon non plus. Attention ce ne sont pas des critiques, elle est vraiment bien, très mignonne et les éléments panachés sont quasi introuvables maintenant !

[Dominique]

"...Par contre elle a quelques défauts à commencer par ..."

Celui qui réussira à te refourguer une vessie pour une lanterne n'est pas encore né ! en revanche je plains celui qui essaiera

[Aurelia B20]

J'avais vu quasiment tous les "défauts" cités, mais pas le garde-boue avant de K2, quelles sont les différences ???

[alain2933]

Un de k2, un de k3 ils sont identiques, ils ont un bourrelet sur le museau :



Celui de la k0 et des k1 du début, il est "tranchant" c'est vrai en plus il coupe !



Pour relativiser les propos sur cette k1 et l'étalage de la science (!) je ne suis pas "cc" comme ça dans la vie Là ça m'intéresse et puis mon but étant d'avoir la gamme, alors tant qu'à faire autant coller à l'origine il faut donc apprendre les modèles.
Certaines des dernières k1 en 69 avaient des éléments préfigurant la k2, notamment le garde boue avant, le carter de chaîne noir et les carbus y3D à flotteurs ronds. N'oublions pas non plus qu'elles étaient réparées (très souvent parfois ) avec les pièces du moment, tous ceux qui ont vécu l'époque ont eu un ou deux copains qui tombaient... régulièrement* !

* A ce propos, c'est marrant comme c'était toujours les mêmes qui se ramassaient dès qu'il y avait un peu de gravillon, un peu de gras, un peu de pluie, un freinage un peu appuyé...

[Leenane]

Vis J.I.S. https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1646556755.htm/