Leboncoin

[Dominique]

Les grippe genoux semblent manquer en effet mais on ne voit aucun clip pour les poser sur les flancs chromés alors... La selle paraît dodue aussi, mais je ne connais pas ce modèle dans les détails. Faut attendre l'avis des spécialistes de la chose, dès qu'ils seront rentrés de plage ou de rando !

Normal : le C320 avait les flancs lisses sans les grippes genoux, la selle est bien d'origine avec l'assise conducteur lisse sans galon (piping) contrairement aux repros. actuelles, le guidon "à plat" est aussi conforme à cette version. A part ça le moteur est un peu différent (soupapes en tête et carbu en position avant. Petit détail sur lequel je doute : il semble avoir le feu arrière gris au lieu de blanc utilisé par la suite.
En tout cas c'est bien un modèle "français" : le catadioptre de vélo bricolo. ça ne trompe pas
Ce serait intéressant de connaitre le n° de série

[Aurelia B20]

Dominique a tout dit, ou presque car le moteur est le même que celui des modèles ultérieurs sauf le couvre-culasse.
Le carburateur fixé directement sur la culasse est aussi un moyen facile de les identifier, ce 320 est vraiment bien complet et d'origine !

Mais si le C321 a une puissance correcte, pas un foudre de guerre hein mais bon il avance, le C320 lui est vraiment un peu poussif, ce qui a contribué à son maigre succès, en plus du tarif qui était quasiment le double de celui d'une Mobylette ou d'un Peugeot haut de gamme

[Aurelia B20]

La SL lyonnaise a du avoir du succès, le vendeur l'a passée de 3500 à 4500 € : https://www.leboncoin.fr/motos/1652037383.htm/
Trop chère car incomplète comme l'a bien vu Bruno, manquent les clignos, le feu arrière et son support, les pneus cross ...

[PHILBOIS]

pour le c320, je suis en train de négocier avec le vendeur, je vais lui demander le N° de cadre et de moteur, Donc pour le couvre culasse différent des notres il n'y a pas de problème?

[Dominique]

le moteur est le même que celui des modèles ultérieurs sauf le couvre-culasse.
Le carburateur fixé directement sur la culasse est aussi un moyen facile de les identifier

La culasse elle même est différente et sans être sûr à 100% je crois bien que les soupapes sont "en tète" et parallèles.
Le cylindre je ne sais pas... c'est surtout le passage des tiges de culbuteurs qui pourrait être différent...
en tout cas un certain nombre de C320 du stock de l'usine avaient été "upgradé" en C320 S ce ne doit donc pas être si terrible que ça à faire...
Ce que je trouve marrant ce sont ces culbuteurs (apparemment en tôle) qui oscilleraient sur une sorte de boulon arrondi (2) avec les jeux ajustés en débloquant le (9) Je trouve cette conception très pragmatiquement "russe"

[Dominique]

;) pour le c320, je suis en train de négocier avec le vendeur, je vais lui demander le N° de cadre et de moteur, Donc pour le couvre culasse différent des notres il n'y a pas de problème?

Sûr que c'est historiquement un modèle intéressant, une "pierre blanche" en quelque sorte

[Mathieu Viollet]

pour la conception de la culasse et des culbuteurs, sans être identique (culasse en alu) , ça ressemble fort à la conception des culasses de P et PC50

[alain2933]

Pour les toulousains et environnants une 250 présentée comme k2 mais qui est en fait une k1 avec quelques éléments de k2. Elle vaut la peine d'être sauvée sauf si le prix de 1000€ est une base minimale du "faire offre raisonnable"...
https://www.leboncoin.fr/motos/1652644081.htm/

[Mathieu Viollet]

J’ai hésité sur un Peugeot Bima grand luxe 1954 ce week-end au prix fou de 50€ négociables (très beau jus mais sans moteur) donc je passe mon tour

[Dominique]

J’ai hésité sur un Peugeot Bima grand luxe 1954 ce week-end au prix fou de 50€ négociables (très beau jus mais sans moteur) donc je passe mon tour

Avec ce look rétro d'enfer tu places un moteur de VAE ou de trottinette électrique et tu épates la galerie !