Pb d'arrive d'essence

[Ptitbonhomme52]

Salut,

A ton controle les condensateurs d allumage ?

Tes rupteurs sont bien réglés ?

[cacajou]

Aurelia avait fait un post sur la façon d'insérer une image , mais je ne retrouve pas

[Aurelia B20]

Insérer une photo : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=38&t=4

[Ray]

Voici les photos

http://zupimages.net/viewer.php?id=19/30/ng7o.jpg
http://zupimages.net/viewer.php?id=19/30/hpl6.jpg

http://zupimages.net/viewer.php?id=19/30/mg46.jpg
J'ai représenté la mise à l'air des cuves en bleu
Et une vue
générale de la rampe

[Ray]

Je viens de prendre connaissance de vos derniers post
Je vous fait l'historique
Après un très long hivernage (10 ans) j'ai décidé de la redémarrer.
C'a c'est super bien passé, elle est partie du premier coup, et sur ses 4 pattes.
Et puis en voulant la manipuler, elle m'est tombée dessus.
Voilà où mon problème a commencé.

[cacajou]

Peut-être fais tu fausse route avec cette histoire D'alimentation .
Si tu alimente directement les cylindres 2 et 3 en injectant de l'essence ou du start pilot , ça fait quoi ?

[Ray]

Merci pour vos experises
Elles mon bien aidé
Je pense avoir cerné mon problème
Toujours mon test avec mon compresseur sur chacune des alimentations des carbu individuellement.
Les pionteaux d'alimentation "tourne rapide" sur 1 et 4
Et moins bien sur 2et3
En essayant de nettoyer le canal d'alimentation j'ai déplacer le problème
Les pointeau tourne bien sur 2et4 et moins bien sur 1et3
Et quand je fait tourné le moteur
Sorties 2et4 chaud
1et 4 froid
Conclusion : je vais refaire une séance d'ultrason
Je vous tiens au courant

[cacajou]

hou là là .
Comprenne qui pourra .
C'est quoi cette histoire de pointeaux qui tournent ?

[Ray]

Je sait que c'est pas très clair
Ce qu'il faut retenir c'est que le débit d'alimentation est plus fort sur deux carbu et moins fort sur les deux autres

[Mathieu Viollet]

Salut
Très franchement je n’y crois pas beaucoup à ton test au compresseur. Si vraiment ton souci vient d’un problème de bouchage de conduit d’alimentation à l’intérieur du carbu, le seul juge de paix c’est d’utiliser tes poumons pour souffler et non de l’air comprimé. Au moins en soufflant à la bouche tu ressentiras une éventuelle mais peu probable différence de pression indiquant une obstruction.
Si j’ai bien compris c’est en déplaçant ta mob qu’elle est tombée et depuis ça ne veut plus démarrer ? J’irai chercherai le problème côté plateau d’allumage ou platine électrique derrière le cache latéral gauche mais pas côté carbus