J ai avancer sur la F2.
Pour controle l alternateur, en premier lieu, je ai remis le stator câble cote moteur, remis comme la rmt , nettoyé et Remontage. ( mon frotement était peut être du à cela ...a voir dans le temps..)
Contrôle conductivite des câbles ,ok.
Débranche connectique du redresseur, j ai 20v au ralenti et 50v à 4000tr entre phases, ce qui me semble plutôt bon.
Contrôle des cellules, 480ohm chacune, d après les notices c est bon.
Cosse du fil rouge était fortement resistive, démonté et nettoyé, graisse a contact, mieux.
12,9v à 4000tr, j ai donc le regulateur à vérifier, cependant ce sont des réglages à faire et j avoue ne pas avoir bien intégré la démarche..
..sinon peut on remplacer celui ci par un venant du commerce ?
Au pire j en ai un d avance alors je peux me planter
si vous avez des remarques n hésitez pas
