Problème d’embrayage ou de boîte ? RESTAURATION 750 K2

[NUAGE71]

Serrage au couple et.... tous à refaire, par contre j’ai une interrogation au niveau des 2 qui sont entourés sur ma photo car il me semble que le pas n’est pas le même que les autres ?



Il y a un site en particulier pour commander les hélicoils ?

Petite question supplémentaire concernant la pompe à huile, les repères (coup de pointeau) sur les rotors sont tous dirigés à l’opposé du pignon d’entrainement ?

[Mathieu Viollet]

Pour les questions spécifiques à la 750 je ne saurai te répondre.

Pour les hélicoils j’ai plusieurs kits de marque draper achetés sur eBay Angleterre et ils sont pas mal pour un tarif très correct.(douzaine d’euros) Tu peux t’acheter des helicoils au détail en plus.
Quand je peux je mets une longueur d’helicoils de 1.5 fois le diamètre

[NUAGE71]

En regardant de plus près je m’aperçois qu’il y a eu un bidouillage et que 2 vis avec un pas différent ont été montés sur mes supports d’AAC, je vais commander les bonnes vis et refaire tous les helicoils

Sinon personne pour confirmer la position des rotors de la pompe à huile ?

[cacajou]

Salut .
Attention quand tu vas percer pour placer les hélicoï , il ne faut pas descendre trop bas car il y a peu de matière au fond et tu risque une fuite d'huile entre les ailettes .
On en a parlé sur un autre post de ces repères.
Ne te fis pas à la RT , remonte les comme ils étaient .
C'est un peu comme les encoches de coussinets de bielles

[NUAGE71]

Hello,
Oui cacajou je vais faire très attention lors de la mise en place des helicoils que je viens de commander
En ce qui concerne les repères sur les rotors j’avais fait une photo uniquement sur les premiers mais pas sur ceux du fond, certainement parce qu’ils étaient repérés du même côté. Comme ils sont toujours tous marqués soit vers l’extérieur soit vers l'intérieur je vais remonter les 2 jeux dans le même sens.

[Philracing]

Hello,

Pour la pompe à huile, les coups de pointeau sont à l'extérieur, c'est à dire que on les voit quand on engage les rotors de chaque côté et les repères sont alignés au plus juste.

Philracing

[NUAGE71]

Ok merci philracing, je remonte comme ça

[NUAGE71]

Voilà les vis qui étaient montées 2 avec un pas non conforme à l’origine, j’aurais du bien vérifier car les marques sur la tête ne sont pas habituelles chez Honda

Ces 2 vis étaient montées au milieu des supports d’AAC et servaient à maintenir les axes de culbuteurs et comme elles ont un diamètre plus gros j’espère que çà n’a pas eu d’incidence
À ce stade je peux affirmer que celui qui a « REFAIT » ce moteur est un gros bourrin !

[cacajou]

je peux affirmer que celui qui a « REFAIT » ce moteur est un gros bourrin !
@+

A voir tes découvertes on s'en doutait un peu

[majastre]

tu poses un helicoil tout neuf ( au bon pas bien sûr) et c'est réparé

bon un bourrin qui refait un moteur