Restauration Honda CB 350 K2-K3

[Fildefer]

Merci pour vos infos pour l'arbre à came.

J'ai à présent une question concernant l'alternateur triphasé : les fils étaient sectionnés à la sortie du guide caoutchouc, j'ai de la marge pour les ressouder mais le problème c'est que je n'arrive pas à les différencier, les 3 fils sont jaunes !
Or, dans la RT, j'ai vu qu'en fonctionnement sans éclairage, seule une sortie avec 2 bobines est utilisée alors qu'avec éclairage ce sont les 6
Pensez-vous qu'en testant la continuité les valeurs vont être caractéristiques pour déterminer les 2 types de circuit ?
Me suis-je bien fait comprendre ?
Merci et à bientôt.

[Fildefer]

Bonjour, pas d'infos pour l'alternateur ? Dommage
J'ai à présent ouvert le moteur et je changerai tous les roulements et joints divers. Sauriez-vous où on peut trouver les 2 roulements du vilebrequin ; je les ai vus chez CMSNL mais ils me paraissent chers, c'est vrai que le gros est percé sur la bague extérieure pour la butée mais quand même... Chez 123roulements, ils n'ont pas ces références.

[Mathieu Viollet]

salut

à défaut de référence tu n'as pas les dimensions?

[Fildefer]

J'ai cherché avec les dimensions mais elles ne semblent pas standards...

[Aurelia B20]

Ils sont morts tes roulements ? pourquoi les changes-tu ?

[Fildefer]

Oui, je les ai nettoyés et ils sont bruyants.

[Mathieu Viollet]

Nettoyé et remis de l’huile ou fait tourner à sec?

[Fildefer]

Non à sec.

[François 31]

A sec, du bruit est normal, c'est le bruit des roulements qui font aïe aïe!!!
Mets un peu d'huile et écoutes après ce qu'ils te disent
(Parles en aux jeunes filles, elles t'expliqueront mieux que moi)
OK, je
A+
François

[Aurelia B20]

Il faut surtout faire une métrologie des roulements, jeu latéral et diamétral, après on décide !
Ces roulements sont rares et chers quand on en trouve, inutile de les changer s'ils sont bons, c'est à dire la plupart du temps