Problème d’embrayage ou de boîte ? RESTAURATION 750 K2

[4pots1969]

T'as complètement raison Mais s''il s'est servi d'un pince étau, pour moi c'est mort !!

[cacajou]

C'est sur , si a ne vient pas avec écrou / contre écrou , mieux vaut ne pas insister .
Sauf si le démontage est indispensable .

[4pots1969]

Là maintenant... Je pense qu'il va falloir aller jusqu'au bout, car l'axe est sûrement faussé et la came ne va pas du tout aimer !!
Envoi nous des photos avant d'aller plus loin...

[4pots1969]

C'est le même que le mien et il accepte le 6 mm... Et c'est le moins cher
https://www.master-outillage.com/facom/44487-degoujonneuses-a-molette-multi-diametres-facom-286a-3148511654507.html?gclid=EAIaIQobChMIruiE6dXC4AIVcADTCh0nGAtMEAQYAiABEgL5OPD_BwE

Il y a ce système aussi, peut-être plus adapté et encore moins cher :
https://www.master-outillage.com/facom/44493-degoujonneuses-a-rouleaux-mono-diametre-serie-287b-facom-287b9-3148511656518.html

[Aurelia B20]

Bien d'accord avec vous, le mieux, si cet axe est toujours en état et non vrillé, est bien sûr de ne pas y toucher ...

Maintenant que tu as forcé dessus, il faudrait vérifier son état pour prendre une décision ?

S'il faut l'enlever et le changer, un dégoujonneur peut être la bonne solution, pas la peine de prendre du Facom pour un usage aussi peu fréquent, perso je traine depuis plus de 20 ans un jeu acheté pas cher, dans ce genre : https://www.oc-pro.fr/extracteurs-pour-goujons-c2x19023356. Il y a ça aussi chez le même fournisseur : https://www.oc-pro.fr/extracteurs-pour-goujons-degoujonneuse-c2x20156602.

edit : vu le relativement faible écart de prix avec Facom, on peut se poser la question du choix !

[NUAGE71]

Ouf ça y est il est venu, avant d’avoir lu vos messages merci à tous pour vos conseils
En suivant vos conseils ! Un petit coup de chauffe et un coup (petit) en bout de vis sur écrou et contre écrou
Cet axe me parait en parfait état je vais tout de même le contrôler s’il n’est pas déformé
Si j’ai un doute j’en commande un 53 € chez CMS c’est pa donné

[NUAGE71]

Bon bah avec mon pot (d'échappement) fallait s’y attendre l’axe est faussé, un bout de plus à commander
J’ai reçu ma pochette de joints mais il manque les 6 qui se placent sur la culasse, celui de l’axe indiqué ci-dessus et un ou deux autres à commander à part.
Par contre il y avait dans cette pochette les 8 joints des queues de soupapes que je voudrais changer mais je n’ai pas trouvé d’indication concernant le démontage de ceux-ci

[cacajou]

Aucune difficulté.
Il faut déposer les soupapes et les placer sur une planche à trou pour les repérer.
Sortir les joints soit en faisant levier avec un tournevis ou comme moi avec une pince à dénuder à griffe .
Pour remonter les neuf .
Huiler l'intérieur , mettre la soupape pour servir de guide et pousser sur le joint avec un embout muni d'une petite douille du bon diamètre .
On sent le moment ou le joint s'emboite .
Ne pas oublier de remettre les rondelles d'appui des ressort avant car parfois elles ne passent plus avec le joint en place

[NUAGE71]

Merci Patrick, je vais essayer l’une ou l’autre de tes méthodes

[Aurelia B20]

L'axe en bout de vilo est non dispo chez CMS, heureusement d'ailleurs vu le prix annoncé

Beaucoup moins cher et dispo chez DSS : https://www.davidsilverspares.co.uk/parts/by-part-number/partnumber_30231300010/ ou alors sur ebay en recherchant avec la référence 30231-300-010.

J'insiste à propos des soupapes sur le fait que tu dois bien les repérer au démontage afin de les remonter chacune à sa place d'origine, c'est important