Salut . Tu n'es pas le seul à trouver ces bouchons cassés. Dans 99 % des cas c'est du à un serrage excessif . Ce bouchon se serre du bout des doigts et juste un petit coup de clé pour assurer l'écrasement du joint Ce n'est pas parce qu'il y a un six pans de 17 qu'il faut le serrer à 2 kg
Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .
+ 1 avec cacajou, c'est une erreur courante de trop serrer ces bouchons, mais de là à le casser comme le tien
Deux options : - soit tu l'as cassé au serrage, et oui, tu es un gros bourrin - soit tu l'as cassé au desserrage, et le bourrin était celui qui l'a serré avant toi
Patrick _______________________________________________________________________________________________________ CZ100 - CF50/C321 - C50M - Amigo - Dax ST70 - CB125SL K1 - CB350 K2 - CB450 K2 - CB500 Four K1 - CB750 Four K1
vous avez raison et je connaissais bien la réponse à ma question
Je suis un grand adepte de la clef dynamométrique (et des valeurs de couple préconisées) parceque sans elle naturellement j'ai tendance à serrer trop fort Mais ici je n'ai pas pu l'utiliser Le manuel donne 10 à 14N.m pour ce bouchon, et dans cette plage de couple il faut ma petite clef avec un carré 1/4" sur laquelle on ne peut pas mettre une douille de 17.
Il me faudrait un adaptateur 1/4 femelle vers 1/2 male mais je ne crois pas que cela existe
Tu peux aussi faire comme a dit cacajou : serrage à la main jusqu'à ce qu'il coince, et ensuite 1/4 de tour en plus avec une clé plate, c'est bon, surtout si tu as un joint neuf
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cbx a écrit :Je vais répondre poliment : j'ai jamais vu ça sauf sur la mob de Hulk
"Bouchons d'en haut, bouchon d'en bas, même combat !" En haut c'est moins dommageable car on arrive toujours à le sortir comme JPP, mais celui de vidange parfois, c'est carter naze assuré... En plus en haut serrés comme dit cacajou, ils ne fuient jamais