P50 gentille rénovation

[Tonton]

En corse, c'est plus facile de faire dézinguer

Oui , et souvent dézingué au bar !

[Aurelia B20]

Vous allez vous faire des potes les gars, gaffe !

Jules, si tu ne trouves pas d'autres solutions tu peux m'envoyer tes pièces à zinguer et je le ferai faire chez Brun, mon zingueur habituel
Pareil pour les pièces à chromer mais il faudrait que le polissage soit déjà fait.

[cbx]

Vous allez vous faire des potes les gars, gaffe !

Le nom de jeune fille de ma grand'mère était Corsi, on est presque cousins donc je peux me permettre.
Pace e salute Jules

[Jules]

Bon et bien vous savez où aller si vous passez dans le coin



C'est super Patrick. Merci pour ça

[kiss93]

Bonsoir,
En ce qui concerne les pièces à chromer:

"Pareil pour les pièces à chromer mais il faudrait que le polissage soit déjà fait."

Oui mais pour les polir, il faut quelles soient d'abord dé-chromée!!!!
- Le dé-chromage s'appelle "dé-métalisation". Ces bains sont différents en fonction
de la nature du métal. Dans le cas présent acier donc:
- Bain de cyanure avec sel de réserve d'eau.
- Polissage
- Si les défauts d'oxydation apparaissent encore, cuivrage (comme de l'apprêt pour supprimer les défauts et
remplir les cavités)
- Polissage, si pas bon on recommence le cuivrage et polissage, quand tout bon on passe au
- Nickelage puis
- Au chromage.
Voila pourquoi c'est cher.
A savoir que souvent les pièces chinoises et autres sont polies et chromées directes. Parfois ça pèle.
Dans le temps il était utilisé du chrome 6, interdit aujourd'hui et remplacé par du chrome 5 beaucoup moins
brillant que le précédent (directives euro) pour des raison écolos. Ca ressemble fortement à la commission européenne
A+ Kiss

[Aurelia B20]

Ah oui, tu as raison kiss pour le dé-chromage avant polissage, ça complique un peu les choses ...

[Jules]

il n'est pas impossible que ça soit une de mes photos pour le rack à vélos

Je confirme

[Jules]

Bon je crois que pour le chromage on va s'en passer pour le moment.

On bricole un peu,
La roue arrière, dépose du système d'entrainement.
Je n'avais jamais vu c'est assez ingénieux
Le pignon qui me semble en bon état. On voit bien les cannelure à l'intérieur


Les deux rochers qui font clic clic lorsqu'ils sont propre


Et enfin à l'opposé l'axe cannelé qui s'insère dans le moteur. C'est lui qui est entrainé.


Je m'attaque au rayons. C'est tout sauf passionnant.
Les petits correspondent à la roue arrière. Ils sont montés avec une rondelle en forme de cuvette que l'on ne retrouve pas à l'avant. Je ne sais pas pourquoi. Malheureusement je n'ai remarqué qu'après démontage qu'il y avait deux formes de petits rayons. Du coup je ne sais pas quelle est leur place.

Je les dégraisse et ils sont passés un par un à la brosse laiton.


Dépose de l'axe et des roulements du moyeu avant. Il est mignon ce petit axe.


Puis microbillage, du moyeu et de la "flasque" arrière on y voit plus clair


Enfin cession nettoyage de des pièces déposées. Ca comment à faire du monde

[Jules]

La housse de selle étant déchirée je suis obligé de tout démonter.
Un peu à contre coeur parce que la tôle est plutôt belle


Evidemment la mousse est très fragile et je sauve ce que je peux.
Par contre finalement je ne regrette pas parce que la rouille commençait a bien attaquer dessous et la tôle commençait à se déchirer. Il va falloir souder.




Le silencieux. Plutôt correct côté visible, il est bien moins flambant côté caché. Là aussi il falloir bidouiller car il commence à se casser (à droite sur la photo). Je pense d'ailleurs que cet endroit a déjà été bricolé par le passé.
Cette rouille m'embête, je ne sais pas trop comment enlever ça proprement.


La bobine, on voit que le fil a été collé. Je ne vais pas y toucher. Il faudrait la tester ainsi que le condensateur mais je ne sais pas encore comment faire


L'anti-parasite super joli je trouve. il a quelques points de rouille mais c'est léger. A tester aussi.


Le faisceau électrique
Le plastique des cosses est dur et cassant. Le faisceau a été bricolé. Fil marron coupé et ponté avec un fil de 1,5 ...
Le souplisseau est totalement cuit.


Petite chose amusant que je ne connaissait pas...Les fils du faisceau sont marqués et datés. SUMITOMO 1967 et 1968

[cbx]

Bjr;

Ca avance bien !!
Pour la rouille, de l'acide phosphorique si tu en trouves encore, ou un produit dérouillant vont bien.
Ou microbillage qui évite de trop attaquer.