Décollage culasse 500 four

[cbx]

Cépafo, le week-end fut surtout chargé

Le we ou le foie ?

[Mathieu Viollet]

Ah de ce côté là tu n'es pas tombé sur un client de compétition sur 3 jours, deux apéros et un digestif, c'est pas non plus la mort!

Mignon le jeu de mots Denis

Ce matin, le cylindre a retrouvé sa place, et finalement pas besoin de déposer le tendeur de chaine primaire, celui de chaine de distri ayant trouvé sa place de suite. la culasse est posée, reste à serrer au couple. ça va faire un paquet de pièces en moins dans les tiroirs, ça c'est cool! demain je serre tout ça, et la suite attendra la semaine prochaine, car ce week-end c'est la rencontre du forum de la Simca 1100, A Mende en Lozère. il m'a fallu réparer en catastrophe le carter de différentiel du Rancho, qui a une belle trace d'impact, ça m'apprendra à faire du tout chemin réparation provisoire pour l'instant, il se peut que j'aille voir Momo à Toulouse pour qu'il me ressoude ça.

je me rend aussi compte que j'ai raconté une bêtise auparavant. les segments feu de Honda4.nl ont bien un "N" gravé sur la face supérieure, contrairement à ce que j'ai écrit. il est juste plus petit et moins visible que pour le segment d'étanchéité.

[cacajou]

Hummm, c'est bien ce qu'on disait .
On ne peux pas faire confiance à un homme qui boit .
C'est alcool ou joint , les deux mélangés ce n'est pas bon du tout

[Robert]

Te mets une photo de ma premiere voiture a toi qui aime les SIMCA.
Je ne l'ai plus dommage c'était une 1200S Bertone.
L'était jolie a l'époque : toit en skai + caroserie en rouge comme celle de la photo.

[Mathieu Viollet]

L'est belle cette 1200 S ! vraiment un dessin très réussi... tu l'as gardée longtemps?

[Mathieu Viollet]

Hello

J'ai trouvé un manque dans les pochettes de joints Athena : les 4 joints entre pipe d'admission et culasse sont manquants
Résultat j'ai commandé ça, j'ai de quoi m'occuper de tout façon en attendant qu'ils arrivent.
Ce matin serrage de la culasse au couple, puis montage de l'arbre à cames. Quand je reviendrai de week-end, je remettrai un coup de serrage au joint de culasse, pour voir si je peux m'éviter le remontage du couvre culbuteurs à 500 bornes. Je pense desserrer d'un quart de tour tous les écrous avant de resserrer au couple, histoire de compenser le tassement du joint.

J'ai recogité à mon lève moteur sur base de cric rouleur deux tonnes, avec trois bouts de tube carré et un peu de visserie, je devrais réussir à faire quelque chose d'efficace. To be continued...

[majastre]

normal d'être en manque quand on n'a pas son joint

[Mathieu Viollet]

Hello!

retour aux affaires ce matin après un week-end plutôt tourné balades autos.
bonne surprise, les joints toriques commandés jeudi sont arrivés ce week-end , donc j'ai monté les pipes d'admission ce matin. le dépassement étant léger (2/10°) j'ai enduit d'un peu de pâte à joint Philosec. j'ai ensuite desserré les écrous de culasse de 1/4 de tour, avant de resserrer au couple. il était bon de le faire, j'ai resserré pour tous les écrous d'une valeur allant de 3// à 1/2 tour.

le couvre culbu est en cours de pose, il faut toutefois que je trouve de la visserie à peu près regardable...

@+

[majastre]

pour le couvre culasse j'ai acheté de la visserie torx tete semi-hemisphérique super ça ressemble a la visserie d'origine et c'est du solide, et ça va mieux que le BTR ça passe partout sans gêner

[Mathieu Viollet]

Hello

j'ai de la BHC en stock à défaut de Torx, mais ça va aussi pas mal côté encombrement, surtout du pour les couvercles de culbuteurs d'échappement. l'avantage c'est que ça ne nous pousse pas à abuser du serrage